Audi A4 2019 года: полный гид по характеристикам, ценам и нюансам эксплуатации

Audi A4 2019 — это воплощение немецкой инженерной мысли в классе премиальных седанов бизнес-класса. Модель, представленная в рамках четвертого поколения (кодовое обозначение B9), стала логическим продолжением эволюции бренда, сочетая в себе динамичный дизайн, передовые технологии и проверенную надежность. Этот автомобиль идеально подходит как для деловой поездки по городу, так и для дальних путешествий благодаря сбалансированной подвеске и широкому выбору двигателей.

В 2019 году A4 предлагался с обновленной мультимедийной системой MMI Navigation plus, расширенными опциями безопасности и улучшенной отделкой салона. Особое внимание производитель уделил экономичности: даже топовые версии с 2.0 TFSI (252 л.с.) демонстрируют разумный расход топлива при активном вождении. Однако на вторичном рынке цены на эту модель варьируются в широком диапазоне — от демократичных предложений до премиальных экземпляров с пробегом менее 50 тыс. км.

В этом материале мы разберем все ключевые аспекты Audi A4 2019: от технических характеристик до скрытых проблем, которые стоит учитывать при покупке. А еще ответим на вопрос, почему эта модель остается одной из самых востребованных в своем сегменте спустя годы после дебюта.

Технические характеристики Audi A4 2019: двигатели, трансмиссии, подвеска

Линейка двигателей A4 2019 включала как бензиновые, так и дизельные агрегаты, адаптированные под разные стили вождения. Базовые версии оснащались 1.4 TFSI (150 л.с.) с системой отключения цилиндров ACT (Audi Cylinder on Demand), что позволяло экономить топливо в городском цикле. Более мощные модификации предлагали:

• 🔥 2.0 TFSI (190 л.с.) — оптимальный выбор для большинства покупателей, сочетающий динамику и разумный расход (6.5–7.5 л/100 км).
• ⚡ 2.0 TFSI (252 л.с.) в версии S line — для любителей спортивного характера (разгон до 100 км/ч за 5.8 с).
• ⛽ 2.0 TDI (150–190 л.с.) — дизельные варианты с крутящим моментом до 400 Н·м, идеальные для дальних поездок.
• 🔋 2.0 TFSI e (245 л.с.) — гибридная версия с электромотором (до 50 км на электротяге), появившаяся в конце 2019 года.

Все двигатели сочетались с 7-ступенчатым роботом S tronic (кроме базового 1.4 TFSI, где предлагалась 6-ступенчатая механика) и полным приводом quattro в топовых комплектациях. Подвеска A4 построена на основе многорычажной схемы сзади и стойках MacPherson спереди, что обеспечивает отличную управляемость при сохранении комфорта. Важно отметить, что модели с адаптивной подвеской Audi drive select позволяют выбирать между режимами Comfort, Auto, Dynamic и Individual.

Комплектации и цены на Audi A4 2019 на вторичном рынке

В 2019 году Audi A4 предлагался в пяти основных комплектациях, отличающихся уровнем оснащения и внешним оформлением:

Комплектация	Ключевые опции	Средняя цена (2026, РФ)
Attraction	16" диски, тканевая обивка, климат-контроль, MMI Radio	1.8–2.2 млн ₽
Ambition	17" диски, кожаный руль, датчики парковки, светодиодные фары	2.0–2.5 млн ₽
Elegance	18" диски, кожаные сиденья, адаптивный круиз-контроль, виртуальная приборная панель	2.3–2.8 млн ₽
S line	Спортивный обвес, 19" диски, спортивные сиденья, черная отделка	2.5–3.2 млн ₽
S line competition	Максимальная оснащенность: матричные фары, Bang & Olufsen, панорамная крыша	3.0–3.8 млн ₽

Цены сильно зависят от пробега, истории обслуживания и региона. Например, A4 2.0 TFSI (190 л.с.) в комплектации Ambition с пробегом 60–80 тыс. км в Москве обойдется в среднем в 2.1–2.4 млн ₽, тогда как аналогичный экземпляр в регионах можно найти за 1.9–2.1 млн ₽. Стоит обратить внимание на машины с официальной историей обслуживания у дилера — они дороже на 10–15%, но риск скрытых проблем ниже.

⚠️ Внимание: На вторичном рынке часто встречаются Audi A4 с "скрученным" пробегом. Проверяйте сервисную книжку и сверяйте данные с базой АЭБД (Автоматизированная система учета транспортных средств). Особенно это актуально для машин с пробегом менее 50 тыс. км — их часто "омолаживают" перед продажей.

Плюсы и минусы Audi A4 2019: честный разбор

Как и любой автомобиль премиум-сегмента, A4 2019 имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно, опираясь на отзывы владельцев и экспертные тесты.

Преимущества:

• 🚀 Динамика и управляемость — даже базовые версии с 1.4 TFSI демонстрируют отличную разгонную динамику (0–100 км/ч за 8.5 с). Модели с quattro уверенно ведут себя на снегу и мокром асфальте.
• 🛋️ Качество отделки салона — использование мягких пластиков, алюминиевых вставок и кожи высокого качества (в топовых комплектациях).
• 💡 Технологичность — виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit, система MMI с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, адаптивный круиз-контроль.
• 🔧 Надежность — при соблюдении регламента обслуживания двигатели и трансмиссия служат без серьезных проблем до 200–250 тыс. км.

Недостатки:

• 💰 Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти и расходники (например, тормозные колодки или фильтры) обходятся в 1.5–2 раза дороже, чем у конкурентов из BMW 3 Series или Mercedes C-Class.
• 🔊 Шумовая изоляция — на скорости свыше 120 км/ч в салоне заметен шум от колес и ветра (особенно в версиях с 18" и 19" дисками).
• 🔋 Электроника — периодически возникают глюки мультимедийной системы (зависания MMI, проблемы с Bluetooth).
• 🛠️ Подвеска — амортизаторы и стойки стабилизатора изнашиваются к 80–100 тыс. км, а их замена обходится в 50–70 тыс. ₽.

Типичные проблемы Audi A4 2019: на что обратить внимание при покупке

Несмотря на репутацию надежного автомобиля, A4 B9 имеет несколько "болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Вот ключевые моменты:

1. Двигатели 2.0 TFSI (190 и 252 л.с.)

• 🔥 Проблемы с цепью ГРМ — на пробегах свыше 120 тыс. км может растягиваться, что приводит к ошибке P0016 (расхождение фаз). Замена цепи с натяжителями обходится в 60–80 тыс. ₽.
• 💧 Течь масла — через прокладку клапанной крышки или сальник коленвала. Решается заменой уплотнений (15–20 тыс. ₽).

2. Коробка передач S tronic

• ⚙️ Рывки при переключении — часто связаны с износом сцеплений (двойной диск). Ресурс — 150–180 тыс. км, замена стоит 120–150 тыс. ₽.
• 🔋 Программные сбои — иногда коробка "зависает" в аварийном режиме. Помогает перепрошивка блока управления.

3. Электроника и мультимедия

• 📱 MMI Navigation plus — может терять связь с GPS или "глючить" при подключении смартфона. Часто решается обновлением ПО.
• 🔦 Светодиодные фары — со временем тускнеют или выходят из строя блоки розжига (замена — 30–50 тыс. ₽ за фару).

⚠️ Внимание: При тест-драйве обязательно проверьте работу системы старт-стоп. Если двигатель глохнет при остановке или дергается при запуске, это может указывать на проблемы с аккумулятором (оригинальный AGM служит 4–5 лет) или генератором.

Сравнение Audi A4 2019 с конкурентами: BMW 3 Series, Mercedes C-Class, Lexus IS

В классе премиальных седанов у Audi A4 есть три главных конкурента: BMW 3 Series (G20), Mercedes C-Class (W205) и Lexus IS (XE30). Рассмотрим, как они сравниваются по ключевым параметрам:

Параметр	Audi A4 B9	BMW 3 Series G20	Mercedes C-Class W205	Lexus IS XE30
Базовая цена (2019, новая)	2.5 млн ₽	2.7 млн ₽	2.6 млн ₽	2.9 млн ₽
Минимальный расход топлива	5.2 л/100 км (2.0 TDI)	5.0 л/100 км (320d)	5.3 л/100 км (C 220 d)	6.5 л/100 км (IS 300h)
Макс. мощность в базовой версии	150 л.с. (1.4 TFSI)	156 л.с. (320i)	156 л.с. (C 180)	245 л.с. (IS 300)
Гарантия (новый автомобиль)	3 года / 100 тыс. км	3 года / безлимит	3 года / 100 тыс. км	4 года / 100 тыс. км

Audi A4 выигрывает у конкурентов по соотношению цены и оснащенности: даже в базовой комплектации здесь есть виртуальная приборная панель и адаптивный круиз-контроль, которые у BMW и Mercedes предлагаются за доплату. Однако по динамике и управляемости 3 Series остается лидером, а Lexus IS выигрывает в плане надежности (но проигрывает в комфорте и технологичности).

Советы по эксплуатации и тюнингу Audi A4 2019

Чтобы Audi A4 2019 служил долго и радовал безупречной работой, следуйте этим рекомендациям:

Обслуживание:

• 🛢️ Масло — меняйте каждые 10–12 тыс. км (даже если производитель указывает 15 тыс.). Для 2.0 TFSI подходит 5W-40 (например, Liqui Moly Top Tec 4200).
• ⚡ Свечи зажигания — оригинальные NGK 97806 служат 30–40 тыс. км, но лучше заменять их каждые 25 тыс. км.
• 🔧 Тормозная система — колодки и диски изнашиваются быстро (особенно при агрессивном вождении). Оригинальные колодки стоят 15–20 тыс. ₽ за ось.

Тюнинг:

• 🎨 Внешний тюнинг — популярны обвесы от ABT Sportsline или MTM, которые придают автомобилю более спортивный вид.
• 🔊 Чип-тюнинг — прошивка 2.0 TFSI (190 л.с.) до 220–240 л.с. обходится в 30–40 тыс. ₽ (но сокращает ресурс турбины).
• 💺 Салон — замена стандартных сидений на спортивные от Recaro или установка карбоновой отделки.

⚠️ Внимание: При установке неоригинальных дисков размером более 19 дюймов возрастает нагрузка на подвеску, что приводит к преждевременному износу амортизаторов и ступичных подшипников. Оптимальный размер для повседневной эксплуатации — 18 дюймов.

Что будет если залить некачественное масло в 2.0 TFSI?

Использование дешевого или поддельного масла приводит к образованию отложений на клапанах и турбине, что ведет к потере мощности и увеличению расхода топлива. В тяжелых случаях может потребоваться промывка двигателя или замена турбины (стоимость — от 150 тыс. ₽).

Отзывы владельцев Audi A4 2019: реальный опыт

Анализ отзывов на площадках вроде Drive2, Авто.ру и зарубежных форумов (AudiWorld, MotorTalk) показывает, что большинство владельцев A4 2019 довольны своим выбором. Вот несколько типичных мнений:

Положительные отзывы:

• 👍 "За два года и 40 тыс. км — ни одной серьезной поломки. Только расходники. Машина очень комфортная, особенно на дальняках." (Владимир, Москва)
• 👍 "Дизайн до сих пор выглядит современно, салон качественный, электроника не глючит. По сравнению с предыдущим A4 (B8) — как небо и земля." (Алексей, Санкт-Петербург)
• 👍 "2.0 TDI (190 л.с.) + quattro — идеальный вариант для зимы. Расход по трассе — 5.5 л, в городе — 7.5 л." (Дмитрий, Екатеринбург)

Негативные отзывы:

• 👎 "Подвеска слишком жесткая на 19" дисках. Через 30 тыс. км пришлось менять амортизаторы — обошлось в 120 тыс. ₽." (Игорь, Новосибирск)
• 👎 "MMI иногда тормозит, особенно при подключении телефона. Дилер сказал, что это "фича" и лечится только перепрошивкой." (Ольга, Казань)
• 👎 "Салон шумный на скорости. Для премиального авто ожидал лучшей звукоизоляции." (Антон, Краснодар)

Средняя оценка владельцев — 4.6 из 5. Основные претензии касаются дороговизны обслуживания и некоторых эргономических моментов (например, неудобное расположение кнопок климат-контроля в базовых комплектациях).

FAQ: Частые вопросы про Audi A4 2019

Какой двигатель Audi A4 2019 самый надежный?

Самыми надежными считаются 2.0 TDI (150 и 190 л.с.) и 1.4 TFSI (150 л.с.). Дизельные моторы отличаются высоким ресурсом (до 400 тыс. км при правильном обслуживании), а 1.4 TFSI проще в ремонте и дешевле в эксплуатации. Турбированные бензиновые двигатели 2.0 TFSI требуют более частой замены масла и внимания к системе охлаждения.

Сколько стоит замена ремня ГРМ на Audi A4 2019?

На A4 B9 с двигателями 1.4 TFSI и 2.0 TFSI вместо ремня ГРМ используется цепь, которая по регламенту не требует замены. Однако на практике ее проверяют каждые 100–120 тыс. км, а замена (при растяжении) обходится в 60–80 тыс. ₽ вместе с натяжителями и сальниками.

Какое масло заливать в Audi A4 2019 2.0 TFSI?

Производитель рекомендует масло стандарта VW 504 00 / 507 00 с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Оптимальные варианты:

• Original Audi/Castrol Edge 5W-30 (артикул G052195M2)
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40
• Mobil 1 ESP 5W-30

Объем масла для 2.0 TFSI — 5.2 л (с заменой фильтра).

Можно ли ставить на Audi A4 2019 газовое оборудование?

Установка ГБО возможна, но не рекомендуется для двигателей с непосредственным впрыском (TFSI). Причины:

• Риск перегрева клапанов (газ сгорает медленнее бензина).
• Потеря гарантии (если автомобиль на гарантии).
• Увеличение нагрузки на турбину (для 2.0 TFSI).

Если все же решитесь, выбирайте системы 4-го поколения с прямым впрыском газа (например, BRC Sequent или Lovato) и устанавливайте у сертифицированных специалистов.

Как сбросить сервисный интервал на Audi A4 2019?

Сбросить межсервисный интервал можно через меню бортового компьютера:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
2. Нажмите кнопку CAR на руле.
3. Выберите Настройки → Сервис → Сброс интервала.
4. Подтвердите действие, удерживая кнопку OK 3 секунды.

Если этот способ не работает, потребуется диагностический сканер (например, VCDS или OBDeleven).