Замена задних колодок Audi A4: пошаговая инструкция и советы

Замена задних тормозных колодок на Audi A4 — задача, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец. В отличие от передних, задние колодки изнашиваются медленнее, но их состояние критично для безопасности: неисправные тормоза увеличивают тормозной путь на 30-50% и риск заноса при экстренном торможении. Если вы заметили скрип, вибрацию или уменьшение эффективности торможения — пора действовать.

В этой статье мы разберём процесс замены на моделях B6 (2001-2005), B7 (2005-2008), B8 (2008-2015) и B9 (2016-настоящее время), учтём особенности электронного стояночного тормоза (EPB) и механического ручника. Вы узнаете, какие инструменты понадобятся, как избежать типичных ошибок и сэкономить на сервисе, не рискуя безопасностью. Для новичков приведём пошаговые фото, для опытных — нюансы диагностики износа и выбора колодок.

Когда менять задние колодки на Audi A4: признаки и сроки

Производитель рекомендует проверять тормозные колодки каждые 15 000–20 000 км, но реальный срок службы зависит от стиля езды, качества материалов и условий эксплуатации. Например, в городском цикле с частыми торможениями колодки изнашиваются в 2 раза быстрее, чем на трассе. Вот ключевые признаки, что пора их заменить:

🔊 Скрип или свист при торможении — сигнал о критическом износе фрикционного слоя (осталось ≤ 2 мм). На некоторых колодках есть металлические индикаторы, которые начинают цепляться за диск.
🚗 Увеличенный тормозной путь или "мягкая" педаль — может указывать на неравномерный износ или попадание масла на рабочую поверхность.
🔥 Вибрация или биение в педали или руле — часто вызвано деформацией диска из-за перегрева (например, после длительного спуска с горы).
🛑 Сигнал на приборной панели (для моделей с EPB) — ошибка 01578: Torque of Parking Brake Motor или 03305: Brake Pad Wear Sensor.

Для точной диагностики измерьте толщину фрикционного слоя штангенциркулем. Минимально допустимая толщина для Audi A4 — 2 мм (для некоторых спортивных версий, например, S4, — 3 мм). Если колодки изношены неравномерно (разница между правой и левой стороной > 1,5 мм), ищите причину в заклинивших направляющих или деформированном суппорте.

⚠️ Внимание: На моделях с EPB (электронный стояночный тормоз) игнорирование сигнала об износе колодок может привести к блокировке системы и необходимости перепрошивки блока управления. Стоимость такого ремонта в сервисе — от 15 000 рублей.

Модель Audi A4	Средний ресурс задних колодок (тыс. км)	Рекомендуемые колодки (OEM и аналоги)
B6 (2001–2005)	40–50	ATE 13.0460-7156.2, TRW GDB1460, Textar 2465501
B7 (2005–2008)	45–55	Brembo P24062, Ferodo FDB430, Bosch 0986494793
B8 (2008–2015)	50–60	Textar 2465501, Pagid 47709, Zimmermann 140.2840.20
B9 (2016–н.в.)	55–65	ATE 13.0460-7597.2, TRW GDB3666, Akebono ACT907A

📊 Как часто вы проверяете тормозные колодки на своём Audi A4?

Каждые 10 000 км
Только когда появляется скрип
При замене шин (2 раза в год)
Никогда не проверял
Другой вариант

Инструменты и материалы: что нужно для замены

Для самостоятельной замены задних колодок на Audi A4 понадобится специализированный инструмент. Без него риск повредить направляющие суппорта или диск увеличивается в 3 раза. Вот полный список:

🔧 Домкрат и упоры (обязательно фиксируйте автомобиль на ровной поверхности!). Для Audi A4 подойдёт домкрат грузоподъёмностью ≥ 2 тонн.
🔩 Торцевые головки на 13, 15 и 17 мм (для болтов суппорта и направляющих). Для моделей с EPB дополнительно нужна головка на 7 мм для датчика износа.
🔧 Съёмник поршня суппорта (или струбцина с адаптером). На задних суппортах поршень вкручивается по часовой стрелке, поэтому обычный раздвижной ключ не подойдёт.
🧴 Смазка для направляющих (например, TRW PFG110 или Slipkote 220-R DBC). Не используйте Литол или Солидол — они не выдерживают высоких температур!
📏 Штангенциркуль для замера толщины колодок и диска. Допустимое биение диска — не более 0,05 мм.
🔌 Диагностический сканер (например, VCDS или OBDeleven) для сброса сервисного интервала на моделях с EPB.

Если на вашей Audi A4 установлен электронный стояночный тормоз (EPB), дополнительно потребуется:

🔋 Аккумулятор с напряжением ≥ 12,5 В (при разряженной батарее блок EPB может заблокироваться).
🖥️ Ноутбук с программой ODIS или VCDS для ввода суппорта в сервисный режим.

⚠️ Внимание: На моделях Audi A4 B8/B9 с EPB нельзя просто отключить аккумулятор для сброса ошибок. Это может привести к автоматическому затягиванию тормоза и блокировке колёс. Всегда используйте диагностический сканер!

☑️ Подготовка к замене колодок
Audi A4 установлена на ровной поверхности и зафиксирована ручникомСнято заднее колесо (не забудьте ослабить болты до подъёма домкратом!)Подготовлены новые колодки и смазка для направляющихПроверено напряжение аккумулятора (особенно для EPB)Под рукой лежит съёмник поршня суппорта
Выполнено: 0 / 5

Пошаговая инструкция: как поменять задние колодки

Процесс замены задних колодок на Audi A4 отличается от передних из-за конструкции суппорта и наличия стояночного тормоза. Ниже — универсальная инструкция, подходящая для всех поколений (B6–B9), с учётом нюансов EPB.

Шаг 1: Снятие колеса и подготовка суппорта

1. Ослабьте болты колеса до подъёма автомобиля (момент затяжки — 120 Н·м). Поднимите машину домкратом и установите упоры под передние колёса.

2. Снимите колесо и очистите суппорт от грязи металлической щёткой. Обратите внимание на пыльники направляющих — если они порваны, замените их (артикул: 1K0 698 463/464 для B6/B7).

3. Открутите два болта крепления суппорта к скобе (головка на 15 мм). На моделях с EPB предварительно отсоедините разъём датчика износа колодок (фиксатор нужно аккуратно поддеть плоской отвёрткой).

Шаг 2: Извлечение старых колодок

1. Снимите суппорт и подвесьте его на проволоке к пружине (не допускайте висания на тормозном шланге!).

2. Вытащите старые колодки. Если они "прикипели" к диску, аккуратно подденьте их монтировкой. Осмотрите диск на наличие борозд или трещин. Глубина борозд более 0,5 мм или трещины на кромке диска — повод для его замены.

3. Очистите посадочные места колодок в скобе от ржавчины и нанесите тонкий слой медной смазки (например, Permatex 24110) на контактные поверхности. Это предотвратит скрип новых колодок.

Шаг 3: Утапливание поршня суппорта

Это самый ответственный этап, особенно для EPB:

🔧 На моделях с механическим ручником поршень утапливается вращением по часовой стрелке с помощью съёмника. Если съёмника нет, можно использовать струбцину с адаптером из старой колодки.

🖥️ На моделях с EPB сначала подключите сканер и переведите суппорт в сервисный режим (Basic Settings → 04 в VCDS). Затем утапливайте поршень, вращая его против часовой стрелки (на B8/B9 используется резьба M12×1,0).

Если поршень не утапливается:

Проверьте целостность пыльника — если он порван, в цилиндр могла попасть грязь.

Открутите штуцер прокачки тормозов и стравите давление (предварительно наденьте шланг и подготовьте ёмкость для жидкости).

Шаг 4: Установка новых колодок

1. Установите новые колодки в скобу, убедившись, что фиксирующие пружины (если есть) встали на место. На некоторых моделях (например, A4 B9) колодки имеют асимметричную форму — проверьте маркировку INNER/OUTER.

2. Нанесите смазку на направляющие суппорта и установите его обратно. Болты крепления затягивайте с моментом 30 Н·м (для B6/B7) или 25 Н·м (для B8/B9).

3. Подсоедините разъём датчика износа (для EPB) и убедитесь, что провода не касаются вращающихся частей.

Шаг 5: Завершение и проверка

1. Установите колесо и опустите автомобиль. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вплотную подошёл к колодкам.

2. Для EPB: с помощью сканера выполните Basic Settings → 04 → Parking Brake и дождитесь завершения процедуры (займёт ~30 секунд). Затем сбросьте сервисный интервал.

3. Протестируйте тормоза на скорости 30–40 км/ч. Если педаль "мягкая", прокачайте систему.

💡
После замены колодок избегайте резких торможений первые 200 км — фрикционному материалу нужно время для приработки к диску. Это продлит срок службы новых колодок на 10–15%.

Особенности замены на моделях с электронным стояночным тормозом (EPB)

Система EPB (Electronic Parking Brake) устанавливается на Audi A4 начиная с B8 (2008 год). Её ключевое отличие — отсутствие тросового привода: тормоз активируется электромотором, интегрированным в суппорт. Это усложняет замену колодок, но даёт преимущества:

⚡ Автоматическое затягивание при выключении двигателя (настраивается в MMI → Настройки → Тормоз).

🚗 Функция Auto-Hold, удерживающая автомобиль на уклонах без нажатия на педаль.

🔧 Диагностика износа через бортовой компьютер (отображается процент ресурса колодок).

Однако при замене колодок на EPB есть риски:

🔋 Блокировка суппорта при отключении аккумулятора или низком напряжении (≤ 11,5 В).

🖥️ Ошибки в блоке управления (01578, 03305), если не сбросить сервисный интервал.

🔧 Повреждение мотора EPB при принудительном утапливания поршня без сервисного режима.

Чтобы избежать проблем, следуйте алгоритму:

Подключите сканер (VCDS, OBDeleven) и проверьте напряжение бортовой сети (должно быть ≥ 12,5 В).

Активируйте сервисный режим: Select → 03 – Brake Electronics → Basic Settings → 04 – Parking Brake.

Утопите поршень, вращая его против часовой стрелки (на B8/B9 используется левая резьба!).

После установки колодок выполните Basic Settings → 04 → Parking Brake для калибровки.

Сбросьте сервисный интервал: Adaptation → 10 → Reset Brake Pad Wear.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок на Audi A4 B8/B9 загорелся значок EPB и тормоз не отпускает колесо, не пытайтесь ехать! Это может привести к перегреву и деформации диска. Немедленно подключите сканер и выполните сброс ошибок.

Что делать, если EPB заблокировался после замены колодок?

Если суппорт не отпускает диск после замены колодок, выполните следующие шаги:

1. Подключите сканер и проверьте ошибки в блоке 03 – Brake Electronics.

2. Убедитесь, что напряжение аккумулятора ≥ 12,5 В (при необходимости подзарядите или используйте бустер).

3. В меню Basic Settings → 04 → Parking Brake выберите Deactivate Parking Brake.

4. Если ошибка остаётся, проверьте целостность проводки датчика износа колодок (артикул: 1K0 907 627 для B8).

5. В крайнем случае отсоедините разъём мотора EPB (на суппорте) и вручную утопите поршень, но это может привести к ошибке 01578, которую потом нужно сбрасывать программно.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные мастера иногда допускают ошибки при замене задних колодок на Audi A4. Вот самые распространённые и способы их предотвращения:

Ошибка Последствия Как избежать

Несоблюдение момента затяжки болтов суппорта Перекос суппорта, неравномерный износ колодок Используйте динамометрический ключ: 30 Н·м для B6/B7, 25 Н·м для B8/B9

Использование неподходящей смазки для направляющих Заклинивание суппорта, скрип при торможении Применяйте только высокотемпературные смазки (например, TRW PFG110)

Несвоевременный сброс сервисного интервала на EPB Ложные ошибки 03305, блокировка тормоза Всегда сбрасывайте интервал через VCDS после замены

Утапливание поршня EPB без сервисного режима Повреждение резьбы поршня или мотора EPB Активируйте режим Basic Settings → 04 перед работой

Игнорирование проверки тормозной жидкости Коррозия гидравлической системы, отказ тормозов Меняйте жидкость каждые 2 года (артикул: DOT 4 ESP, VW/Audi G004000M4)

Ещё одна частая проблема — скрип новых колодок. Причины и решения:

🔊 Низкокачественный фрикционный материал — выбирайте колодки с керамическим составом (например, Akebono ACT907A).

🧴 Отсутствие смазки на тыльной стороне колодок — наносите антискрипную пасту (например, Permatex 24000).

🔧 Износ или коррозия направляющих — очистите и смажьте их, при необходимости замените (артикул: 8K0 615 121/122 для B8).

💡
На моделях Audi A4 B8/B9 с EPB после замены колодок обязательно выполняйте калибровку суппорта через диагностический сканер. Игнорирование этого шага приводит к неравномерному износу колодок и преждевременному выходу из строя мотора EPB.

Как выбрать колодки: OEM vs аналоги

От качества тормозных колодок зависит не только безопасность, но и ресурс тормозных дисков. На Audi A4 устанавливаются колодки трёх типов:

OEM (оригинал) — производятся TRW или ATE для Audi. Артикулы: 8K0 698 151 (B8), 8W0 698 151 (B9). Плюсы: идеальная совместимость, минимальный износ дисков. Минусы: высокая цена (от 6 000 рублей за комплект).

Премиум-аналоги — бренды Brembo, Ferodo, Akebono. Цена: 3 500–5 000 рублей. Оптимальный баланс цена/качество.

Бюджетные аналоги — Bosch, Textar, Pagid. Цена: 1 500–2 500 рублей. Подходят для спокойного стиля езды, но могут скрипеть и быстрее изнашивать диски.

При выборе обращайте внимание на:

📌 Состав фрикционного материала:
- Полуметаллические (до 65% металла) — долговечные, но шумные и агрессивные к дискам.

- Керамические (на основе керамики и углерода) — тихие, но дороже и менее эффективны при низких температурах.

- Органические (смолы, стекло, кевлар) — мягкие, но быстро изнашиваются.

🔧 Наличие датчика износа — на моделях с EPB датчик должен быть совместим с блоком управления (артикул: 1K0 907 627).

📏 Толщину фрикционного слоя — оптимально 10–12 мм для новых колодок.

Для Audi A4 B8/B9 с системой EPB рекомендуем колодки с низким содержанием меди (≤ 5%), так как медь ускоряет коррозию тормозных дисков. Например:

🥇 Akebono ACT907A (керамика, без меди, ресурс до 60 000 км).

🥈 TRW GDB3666 (полуметаллические, оптимизированы для EPB).

🥉 Ferodo FDB430 (органические, мягкие для дисков).

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на Audi A4

Можно ли заменить колодки на Audi A4 B8 с EPB без сканера?

Технически да, но это рискованно. Без активации сервисного режима через VCDS или OBDeleven мотор EPB может заблокироваться. Если сканера нет, отсоедините разъём мотора на суппорте, утопите поршень вручную, а затем подключите разъём обратно. Однако после этого придётся сбрасывать ошибку 01578 в сервисе.

Сколько стоят оригинальные задние колодки на Audi A4 B9?

Комплект оригинальных колодок (TRW или ATE) для Audi A4 B9 стоит от 6 000 до 8 000 рублей (артикул: 8W0 698 151). В сервисе за замену возьмут ещё 2 500–3 500 рублей. Альтернатива — аналоги Akebono ACT907A (≈4 500 рублей) или Brembo P85062 (≈5 000 рублей).

Как часто нужно менять тормозную жидкость при замене колодок?

Тормозную жидкость на Audi A4 рекомендуется менять каждые 2 года или 40 000 км, независимо от замены колодок. Если жидкость не менялась дольше, её гигроскопичность приводит к коррозии гидравлической системы. При замене колодок проверьте цвет жидкости в бачке: если она тёмная или мутная — обязательно замените (артикул: DOT 4 ESP, VW/Audi G004000M4).

Почему после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это признак попадания воздуха в тормозную систему. Причины:

Негерметичность при утоплении поршня (например, если не закрутили штуцер прокачки).

Износ тормозных шлангов (трещины или вздутия).

Низкий уровень жидкости в бачке.

Решение: прокачайте тормоза, начиная с заднего правого колеса. Если проблема остаётся, проверьте шланги и главный тормозной цилиндр.

Можно ли ездить, если стирается только одна колодка (например, внутренняя)?

Нет! Неравномерный износ колодок (разница > 1,5 мм) указывает на проблемы:

Заклинивание направляющих суппорта (чистите и смазывайте каждые 30 000 км).

Деформация тормозного диска (проверьте биение штангенциркулем).

Повреждение пыльника поршня суппорта (замена обязательна!).

Езда с одной изношенной колодкой приводит к перегреву диска, его короблению и увеличению тормозного пути.

Ошибка	Последствия	Как избежать
Несоблюдение момента затяжки болтов суппорта	Перекос суппорта, неравномерный износ колодок	Используйте динамометрический ключ: 30 Н·м для B6/B7, 25 Н·м для B8/B9
Использование неподходящей смазки для направляющих	Заклинивание суппорта, скрип при торможении	Применяйте только высокотемпературные смазки (например, TRW PFG110)
Несвоевременный сброс сервисного интервала на EPB	Ложные ошибки `03305`, блокировка тормоза	Всегда сбрасывайте интервал через VCDS после замены
Утапливание поршня EPB без сервисного режима	Повреждение резьбы поршня или мотора EPB	Активируйте режим `Basic Settings → 04` перед работой
Игнорирование проверки тормозной жидкости	Коррозия гидравлической системы, отказ тормозов	Меняйте жидкость каждые 2 года (артикул: DOT 4 ESP, VW/Audi G004000M4)

Замена задних тормозных колодок на Audi A4: полное руководство с фото и советами

Когда менять задние колодки на Audi A4: признаки и сроки

Инструменты и материалы: что нужно для замены

☑️ Подготовка к замене колодок

Пошаговая инструкция: как поменять задние колодки

Шаг 1: Снятие колеса и подготовка суппорта

Шаг 2: Извлечение старых колодок

Шаг 3: Утапливание поршня суппорта

Шаг 4: Установка новых колодок

Шаг 5: Завершение и проверка

Особенности замены на моделях с электронным стояночным тормозом (EPB)

Типичные ошибки и как их избежать

Как выбрать колодки: OEM vs аналоги

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на Audi A4

📖 Читайте также