Audi A5 второго поколения (B9): всё, что нужно знать перед покупкой

Audi A5 второго поколения (внутреннее обозначение B9) — это автомобиль, сочетающий элегантный дизайн, передовые технологии и динамичные характеристики. Модель дебютировала в 2016 году и производилась до 2023-го, предлагая покупателям кузова купе, кабриолет и спортбек. Это поколение стало эволюционным шагом по сравнению с предшественником, получив обновлённую платформу MLB Evo, облегчённую конструкцию и расширенный список опций.

Автомобиль позиционировался как премиальное решение для тех, кто ценит сочетание спортивного характера и комфорта. Под капотом A5 B9 предлагались бензиновые и дизельные двигатели, включая турбомоторы TFSI и TDI, а также гибридные версии. Но главные козыри модели — это фирменный quattro (полный привод), адаптивная подвеска и инновационная система Virtual Cockpit, которая стала стандартом для Audi тех лет.

В этой статье мы разберём Audi A5 B9 со всех сторон: от технических нюансов до практики эксплуатации. Вы узнаете, какие двигатели надёжнее, на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра и как модель сравнивается с конкурентами вроде BMW 4 Series или Mercedes-Benz C-Class Coupe.

Технические характеристики Audi A5 B9: двигатели, трансмиссии, подвеска

Второе поколение Audi A5 предлагало широкий выбор силовых агрегатов, от экономичных 1.4-литровых турбомоторов до мощных 3.0-литровых V6. Все двигатели соответствовали экологическому стандарту Euro 6, а с 2020 года — Euro 6d. Базовые версии оснащались передним приводом, но большинство покупателей выбирало полноприводную систему quattro, которая стала визитной карточкой бренда.

Особого внимания заслуживают двигатели серии 2.0 TFSI (190–252 л.с.) — они сочетали разумный расход топлива и хорошую динамику. Например, версия A5 2.0 TFSI quattro разгонялась до 100 км/ч за 5.8 секунды. Дизельные 2.0 TDI (150–190 л.с.) были популярны в Европе благодаря экономичности, но в России встречаются реже из-за климатических особенностей и качества топлива.

Трансмиссия представлена 6-ступенчатой МКПП (только для базовых версий) и 7-ступенчатым S tronic (робот с двумя сцеплениями), который устанавливался на большинство модификаций. Полноприводные версии получили муфту Haldex 5-го поколения, которая распределяет крутящий момент между осями в соотношении до 100:0.

• 🔧 Двигатели: 1.4 TFSI (150 л.с.), 2.0 TFSI (190–252 л.с.), 2.0 TDI (150–190 л.с.), 3.0 TFSI (286–354 л.с.), 3.0 TDI (218–286 л.с.).
• 🚗 Трансмиссии: 6-МКПП, 7-S tronic, 8-Tiptronic (для V6).
• 🔄 Привод: передний (FWD) или полный (quattro).
• 🛣️ Подвеска: адаптивная Audi Drive Select с режимами Comfort, Auto, Dynamic и Individual.

Подвеска A5 B9 построена на базе алюминиевых рычагов спереди и многорычажной конструкции сзади. Опционально предлагалась пневматическая подвеска Audi adaptive air suspension, которая автоматически регулировала клиренс в зависимости от скорости и дорожных условий. В сочетании с системой Dynamic Steering (динамическое рулевое управление) это обеспечивало отличную управляемость как на трассе, так и в городе.

Дизайн и интерьер: что изменилось по сравнению с первым поколением

Внешность Audi A5 B9 стала более агрессивной и современной, сохранив при этом фирменные черты бренда. Автомобиль получил острые линии кузова, крупную решётку радиатора Singleframe с хромированной окантовкой и светодиодные фары Matrix LED (опция). Габариты выросли: длина купе составила 4 673 мм (+47 мм по сравнению с предшественником), ширина — 1 843 мм, а колёсная база увеличилась до 2 824 мм, что положительно сказалось на пространстве для ног задних пассажиров.

Интерьер A5 B9 выполнен в минималистичном стиле с акцентом на качество материалов. В базовой комплектации салон отделан тканью Alcantara, в топовых версиях — натуральной кожей Valcona с контрастной прострочкой. Центральный экран мультимедийной системы MMI Navigation plus (8.3 дюйма) управляется через тачпад с рукописным вводом или голосовые команды. Один из ключевых элементов — виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit (12.3 дюйма), которая позволяла настраивать отображение информации под нужды водителя.

• 🎨 Экстерьер: светодиодные фары Matrix LED, 18–20-дюймовые колёсные диски, опциональная окраска Audi exclusive.
• 🪑 Интерьер: сиденья с электроприводом и памятью настроек, подогрев/вентиляция, амбиентная подсветка (30 цветов).
• 📱 Мультимедиа: MMI Navigation plus, Bang & Olufsen (19 динамиков, 755 Вт), Apple CarPlay/Android Auto.
• 🔒 Безопасность: Audi Pre Sense (система предотвращения столкновений), адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора.

Особое внимание заслуживает система Audi Connect, которая предоставляла доступ к онлайн-сервисам: погода, пробки, поиск парковок и даже удалённое управление автомобилем через мобильное приложение. В 2019 году модель получила рестайлинг, в рамках которого обновились бамперы, оптику, а также появились новые варианты отделки салона и расширенный список опций безопасности.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного Audi A5 B9 проверьте работоспособность системы Virtual Cockpit — её ремонт обходится в 150–200 тыс. рублей при выходе из строя дисплея или блока управления.

Комплектации и цены: что предлагал официальный дилер в России

В России Audi A5 B9 официально поставлялся в трёх комплектациях: Standard, Advanced и S line. Базовая версия включала светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, кожаный руль и систему MMI Radio plus. Комплектация Advanced добавляла Virtual Cockpit, навигацию, кожаные сиденья и парктроники. Топовая S line отличалась спортивным дизайном, 19-дюймовыми дисками, адаптивной подвеской и расширенными опциями безопасности.

Стоимость нового Audi A5 Coupe 2.0 TFSI quattro в 2017 году стартовала от 3.2 млн рублей, а за версию S5 3.0 TFSI (354 л.с.) просили уже 4.8–5.1 млн рублей. После рестайлинга 2019 года цены выросли на 10–15%, но и оснащение стало богаче. На вторичном рынке сегодня A5 B9 2017–2019 годов можно найти за 2.2–3.5 млн рублей, в зависимости от пробега и комплектации.

Комплектация	Двигатель	Цена нового (2017–2020), млн ₽	Средняя цена б/у (2026), млн ₽
Standard	1.4 TFSI (150 л.с.)	2.9–3.1	1.8–2.3
Advanced	2.0 TFSI (190 л.с.) quattro	3.5–3.8	2.4–3.0
S line	2.0 TFSI (252 л.с.) quattro	4.0–4.3	2.8–3.5
S5	3.0 TFSI (354 л.с.) quattro	4.8–5.1	3.5–4.2

При выборе подержанного A5 B9 обратите внимание на историю обслуживания. Автомобили с пробегом до 60 тыс. км и полным сервисным пакетом у официального дилера стоят на 15–20% дороже аналогов без документов. Также стоит проверить, активированы ли опции Audi Connect — некоторые функции (например, онлайн-навигация) требуют продления подписки.

Плюсы и минусы Audi A5 B9: честный отзыв владельцев

Audi A5 второго поколения заслужил высокие оценки за дизайн, динамику и качество сборки, но у модели есть и слабые стороны. По отзывам владельцев, к основным преимуществам относятся:

• ✅ Управляемость: точное рулевое управление, минимальные крены в поворотах благодаря адаптивной подвеске.
• ✅ Интерьер: премиальные материалы, эргономика на высоком уровне, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой.
• ✅ Технологии: Virtual Cockpit и MMI остаются актуальными даже спустя 5–7 лет.
• ✅ Двигатели: 2.0 TFSI (252 л.с.) и 3.0 TFSI показывают отличную надёжность при правильном обслуживании.

Однако есть и недостатки, о которых часто упоминают на форумах:

• ❌ Подвеска: адаптивные амортизаторы требуют замены каждые 80–100 тыс. км (стоимость — от 200 тыс. рублей за комплект).
• ❌ Электроника: проблемы с датчиками парковки, камерами и системой Audi Pre Sense после 3–4 лет эксплуатации.
• ❌ Расходы на ТО: оригинальные запчасти и масла обходятся дорого (например, замена масла в S tronic — 15–20 тыс. рублей).
• ❌ Клиренс: низкая посадка (110 мм в стандартной подвеске) создаёт проблемы на российских дорогах.

Критический момент: двигатели 1.4 TFSI (150 л.с.) склонны к перегреву и расходу масла (до 1 л на 1000 км) при агрессивной езде. Владельцы рекомендуют проверять уровень масла каждые 1–2 тыс. км.

⚠️ Внимание: Если при запуске двигателя слышен металлический стук, это может указывать на износ цепи ГРМ (типичная проблема для 2.0 TFSI после 120 тыс. км). Замена цепи с натяжителями обойдётся в 80–120 тыс. рублей.

Сравнение с конкурентами: BMW 4 Series vs Mercedes-Benz C-Class Coupe

Audi A5 B9 конкурирует с BMW 4 Series (G22) и Mercedes-Benz C-Class Coupe (C205). Все три модели предлагают премиальный дизайн, задний или полный привод, а также схожие по мощности двигатели. Однако у каждого автомобиля есть свои особенности:

Параметр	Audi A5 B9	BMW 4 Series G22	Mercedes C-Class Coupe C205
Базовая цена (2020), млн ₽	3.5	3.8	3.7
Мощность базового двигателя, л.с.	190 (2.0 TFSI)	190 (2.0 B48)	184 (2.0 M264)
Разгон 0–100 км/ч, с	7.3	7.5	7.7
Клиренс, мм	110–130	115–135	105–125
Гарантия, лет	3	3	3

Audi A5 выигрывает у конкурентов по соотношению цена/качество, особенно в топовых комплектациях S line. BMW 4 Series предлагает более спортивную управляемость, но его интерьер уступает в премиальности. Mercedes C-Class Coupe отличается роскошной отделкой, но его мультимедийная система MBUX менее интуитивна, чем MMI от Audi.

По надёжности A5 B9 занимает среднюю позицию: BMW чаще страдает от проблем с электроникой, а Mercedes — от течей в гидроусилителе руля. Однако у Audi есть слабое место — коррозия алюминиевых деталей подвески при эксплуатации в условиях российской зимы.

Тюнинг и модификации: как улучшить Audi A5 B9

Владельцы Audi A5 B9 часто прибегают к тюнингу, чтобы улучшить внешность или динамику автомобиля. Популярные направления:

• 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ для двигателей 2.0 TFSI позволяет увеличить мощность с 252 до 300–320 л.с. (стоимость — 50–80 тыс. рублей).
• 🎨 Внешний тюнинг: установка обвеса ABT Sportsline, тонировка фар, виниловые наклейки (например, 3M Satin Black для крыши).
• 🔊 Аудиосистема: замена штатной акустики на компоненты Focal или Hertz с установкой усилителя.
• 🛠️ Подвеска: замена пружин на H&R или Eibach для снижения клиренса на 20–30 мм.

Для любителей экстремального тюнинга существуют комплекты для переделки A5 в RS5: это включает замену бамперов, решётки радиатора, выхлопной системы и колёс на 20-дюймовые. Однако такой тюнинг требует серьёзных вложений (от 1 млн рублей) и может повлиять на надёжность.

⚠️ Внимание: Установка неоригинальных колёс диаметром более 20 дюймов без корректировки подвески приводит к ускоренному износу ступичных подшипников и амортизаторов.

Для тех, кто хочет улучшить динамику без риска для гарантии, подойдёт установка Audi Sport пакетов: например, спортивный выхлоп Audi Sound System или тормозная система Wave с перфорированными дисками.

Проверить состояние двигателя (компрессия, расход масла)

Сделать диагностику ЭБУ на ошибки

Выбрать проверенного тюнера с гарантией

Подготовить бюджет на замену свечей и воздушного фильтра после прошивки

-->

Эксплуатация и обслуживание: советы для долгой службы

Чтобы Audi A5 B9 служил долго, следуйте рекомендациям производителя и учитывайте особенности модели:

• 🔧 Техническое обслуживание: замена масла каждые 10–15 тыс. км (для 2.0 TFSI — синтетика 5W-40 или 0W-30).
• ❄️ Зимняя эксплуатация: использовать зимние шины не ниже 225/45 R18 и проверять состояние аккумулятора (ёмкость не менее 70 А·ч).
• 🛠️ Диагностика: каждые 30 тыс. км проверять цепь ГРМ, турбину и клапан PCV (частая проблема у 2.0 TFSI).
• 🚿 Мойка: избегать аппаратов высокого давления в области радиаторов и датчиков (риск повреждения электроники).

Особое внимание уделите трансмиссии: в роботе S tronic масло меняют каждые 60 тыс. км, а в Tiptronic (для 3.0 TFSI) — каждые 90 тыс. км. Стоимость оригинального масла Audi G 055 025 A2 — около 10 тыс. рублей за 1 литр.

Критическая информация: при появлении рывков при переключении передач в S tronic немедленно обратитесь в сервис — это может быть признаком износа сцеплений (ремонт обойдётся в 300–400 тыс. рублей).

Что делать если загорелся "Check Engine"?

Сначала проверьте крышку бензобака — иногда ошибка возникает из-за негерметичности. Если лампа не погасла, подключите диагностический сканер (например, VCDS) для считывания кода ошибки. Частые причины: неисправность лямбда-зонда, подсос воздуха или проблемы с турбиной.

FAQ: ответы на частые вопросы об Audi A5 B9

Какой двигатель самый надёжный в Audi A5 B9?

Наиболее надёжными считаются 2.0 TFSI (190 и 252 л.с.) и 3.0 TFSI (286 л.с.). Двигатель 1.4 TFSI склонен к расходу масла, а дизельные 2.0 TDI чувствительны к качеству топлива. При правильном обслуживании 2.0 TFSI легко проходит 200–250 тыс. км без капитального ремонта.

Сколько стоит замена цепи ГРМ на 2.0 TFSI?

Стоимость работ в официальном сервисе — 80–120 тыс. рублей (включая запчасти). В неофициальных сервисах цена может быть ниже (50–70 тыс. рублей), но риск нарваться на некачественные детали выше. Рекомендуемый интервал замены — 120–150 тыс. км.

Можно ли установить Android Auto на Audi A5 B9 2017 года?

Да, но потребуется обновление прошивки MMI до версии MHI2_EU_AU_P1810 или новее. Это можно сделать у официального дилера (стоимость — 15–20 тыс. рублей) или через неофициальные сервисы. После обновления появится поддержка Wireless Apple CarPlay и Android Auto.

Какой реальный расход топлива у Audi A5 2.0 TFSI (252 л.с.)?

По паспорту расход в смешанном цикле — 6.5 л/100 км, но в реальных условиях он составляет:

• Город: 10–12 л/100 км
• Трасса: 6–7 л/100 км
• Спортивный режим: до 15 л/100 км

Расход зависит от стиля вождения и качества топлива (рекомендуется АИ-98).

Какие шины лучше выбрать для Audi A5 B9 на лето?

Оптимальные варианты для 18–19-дюймовых дисков:

• Michelin Pilot Sport 4 — лучший баланс сцепления и комфорта.
• Continental ContiSportContact 5 — хорошая управляемость на мокрой дороге.
• Pirelli P Zero — спортивный вариант для агрессивной езды.

Давление в шинах: 2.3 бар спереди, 2.5 бар сзади (для quattro).