Audi A8 D5 2019 модельного года — это не просто автомобиль, а технологический манифест немецкого автопрома. Четвёртое поколение флагманского седана дебютировало в 2017-м, но именно 2019-й стал «золотым» для покупателей: производитель устранил детские болезни первых выпусков, добавил новые опции и оптимизировал ценники. Сегодня этот A8 — один из самых востребованных люксовых седанов на вторичном рынке, сочетающий инновации (например, систему AI-пилотирования Level 3) с проверенной надёжностью MLB Evo-платформы.

Для кого этот автомобиль? Для тех, кто ищет альтернативу Mercedes S-Class W222 или BMW 7 Series G11 с более сдержанным дизайном, но не менее богатым оснащением. Для бизнесменов, ценящих уникальную опцию Rear Seat Executive Package с индивидуальными задними креслами и 10,1-дюймовыми экранами для пассажиров. И для энтузиастов, готовых платить за quattro-полный привод с активным распределением крутящего момента, который делает A8 неожиданно динамичным для 5-метрового седана.

В этой статье разберём всё, что нужно знать перед покупкой: от реальных расходов на ТО до скрытых проблем (да, они есть даже у Audi за 10+ млн рублей). А ещё сравним A8 3.0 TFSI и 4.0 TFSI, чтобы понять, какой двигатель выгоднее в 2026 году.

Технические характеристики Audi A8 2019: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом A8 D5 2019 года предлагалось три силовых агрегата — все с 8-ступенчатым «типтроником» ZF 8HP и постоянным полным приводом quattro. Базовый 3.0 TFSI (340 л.с.) — выбор рациональных покупателей, а 4.0 TFSI (460 л.с.) и 6.0 W12 (585 л.с.) — для тех, кто готов переплачивать за статус и динамику. Последний, кстати, в 2019-м стал последним серийным автомобилем с 12-цилиндровым мотором от Audi до его окончательного списания в 2021 году.

Ключевые фишки шасси:

  • 🔧 Адаптивная пневмоподвеска air suspension с предварительным выбором режима (комфорт/спорт) и функцией подъёма кузова на 50 мм для бездорожья.
  • 🎛️ Электромеханический рулевой механизм Dynamic Steering с переменным передаточным числом (опция).
  • ⚡ 48-вольтовая бортовая сеть для питания активных систем (например, electromechanical roll stabilization, которая убирает крены в поворотах).
  • 🛡️ Керамические тормоза CCB (опция за ~1,2 млн рублей), которые весят на 34 кг меньше стандартных.

Модификация Мощность, л.с. Разгон 0–100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Расход (смешанный), л/100 км Цена нового в 2019, руб.
3.0 TFSI V6 340 5,6 250* 8,5–9,2 от 8 990 000
4.0 TFSI V8 460 4,6 250* 10,8–11,5 от 12 450 000
6.0 W12 585 3,8 250* (305 с опцией Dynamic Package) 13,5–14,8 от 18 700 000

* Ограничена электронно. Снятие ограничения возможно через OBD-чип-тюнинг (нелегально в России).

⚠️ Внимание: Моторы 3.0 TFSI (код CRTD) и 4.0 TFSI (код CRUB) склонны к перегреву турбин при агрессивной езде. Рекомендуем проверять историю обслуживания на предмет замены масла каждые 10 000 км (а не 15 000, как по регламенту).
📊 Какой двигатель Audi A8 2019 вы бы выбрали?
  • 3.0 TFSI (экономичный)
  • 4.0 TFSI (золотая середина)
  • 6.0 W12 (статус и мощь)
  • Не знаю, нужно сравнить

Комплектации и цены на Audi A8 2019 на вторичном рынке

В 2019 году Audi A8 в России официально предлагался в трёх комплектациях: Standard, Advanced и Exclusive. Разница — в уровне оснащения и доступных опциях. Например, только в Exclusive входили:

  • 🎨 Кожа Valcona с перфорацией и массажем (передние и задние сиденья).
  • 🔊 Аудиосистема Bang & Olufsen 3D Advanced с 23 динамиками и сабвуфером.
  • 🚗 Система Audi AI Traffic Jam Pilot (управление в пробках до 60 км/ч).
  • 💡 HD-Matrix LED фары с лазерными дальними огнями (дальность свечения до 600 м).

Сегодня на вторичном рынке цены на A8 2019 стартуют от 5,5 млн рублей за экземпляры с пробегом 80–100 тыс. км (обычно 3.0 TFSI в базовой комплектации). Версии с 4.0 TFSI и полным фаршем (Exclusive + Rear Seat Executive) стоят 8–11 млн рублей. W12 — редкость, но если найдёте, будьте готовы отдать 12–15 млн.

Что влияет на цену?

  • 📊 Сервисная история: наличие дилерских чеков увеличивает стоимость на 10–15%.
  • 🔧 Гарантия: некоторые дилеры продлевают её до 5 лет/150 тыс. км (плюс 500–700 тыс. к цене).
  • 🎨 Цвет кузова: Florett Silver и Terra Gray дешевле на 3–5%, чем Navarra Blue или Vesuvius Gray.
  • 🛡️ Наличие Audi Guard (защитная плёнка на кузове) — плюс 200–300 тыс. рублей.
⚠️ Внимание: На рынке много A8 с «серыми» схемой ввоза (пригнанных из Европы без растаможки). Такие машины дешевле на 20–30%, но их невозможно поставить на учёт легально. Проверяйте номер кузова в базе ГИБДД перед покупкой!
💡

При осмотре обратите внимание на работу пневмоподвески: если автомобиль «проседает» на одной стороне после ночной стоянки, готовьтесь к замене компрессора или пневмобаллонов (от 150 тыс. рублей за комплектующие).

Плюсы и минусы Audi A8 2019: честный разбор

Достоинства A8 D5 очевидны уже после первой поездки:

  • ✅ Безупречная шумоизоляция: уровень шума на скорости 120 км/ч — всего 58 дБ (лучше, чем у Mercedes S-Class).
  • ✅ Виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit с разрешением 1920×720 пикселей и настройкой под стиль езды.
  • ✅ Система Predictive Active Damping, которая анализирует дорогу впереди и заранее настраивает жёсткость амортизаторов.
  • ✅ Задний ряд с опцией Rear Seat Remote: пассажиры могут управлять климатом, мультимедией и даже закрывать шторки окон с планшета.

Недостатки — тоже есть, и некоторые критичны:

  • ❌ Дорогое ТО: замена масла с фильтрами обходится в 25–30 тыс. рублей, а полный сервис (включая DSG и haldex) — до 150 тыс.
  • ❌ Сложная электроника: блоки MMB (мультимедиа) и J539 (бортовой компьютер) часто «глючат» после 100 тыс. км.
  • ❌ Низкий клиренс: 123 мм в режиме «спорт» — риск повредить передний спойлер на парковках.
  • ❌ Проблемы с лакокрасочным покрытием: на тёмных цветах (Mythos Black) часто появляются «паутинки» после 3–4 лет.

Кому подходит? Тем, кто готов тратить на обслуживание 150–200 тыс. рублей в год и ценит технологичность выше спортивности. Кому не подходит? Тем, кто ищет надёжный автомобиль «поставил и забыл» или планирует ездить по плохим дорогам.

💡

Audi A8 2019 — это не инвестиция, а расходный актив. Через 5 лет он потеряет 50–60% стоимости, но останется востребованным на вторичке благодаря уникальным опциям.

Сравнение с конкурентами: Audi A8 vs Mercedes S-Class vs BMW 7 Series

В 2019 году A8 конкурировал с Mercedes S-Class W222 (рестайлинг) и BMW 7 Series G11 (предрестайлинг). Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Audi A8 D5 (2019) Mercedes S-Class W222 (2019) BMW 7 Series G11 (2019)
Базовая цена, руб. от 8 990 000 от 9 850 000 от 8 750 000
Макс. мощность базового мотора, л.с. 340 (3.0 TFSI) 367 (S 350 d) 340 (740i)
Расход топлива (смешанный), л/100 км 8,5–9,2 6,8–7,5 (дизель) 7,8–8,5
Уровень автономности (AI) Level 3 (Traffic Jam Pilot) Level 2 (Drive Pilot) Level 2 (Driving Assistant Plus)
Гарантия на кузов, лет 12 6 (с опцией продления) 12

Что выбрать?

  • 🏆 Audi A8 — для тех, кто хочет самые передовые технологии (виртуальная панель, AI-пилотирование) и сдержанный дизайн.
  • 💎 Mercedes S-Class — для любителей роскоши и комфорта (лучшие сиденья, отделочные материалы).
  • 🚀 BMW 7 Series — для тех, кто ценит управляемость и более спортивный характер.

Интересный факт: В 2019 году A8 стал первым серийным автомобилем, получившим сертификат для автономного вождения Level 3 в Европе. Однако в России эта функция официально не активируется из-за законодательных ограничений.

Почему BMW 7 Series дешевле Audi A8 при схожих характеристиках?

BMW традиционно предлагает более агрессивную ценовую политику на старте продаж, а также чаще использует акции и trade-in программы. Кроме того, 7 Series G11 к 2019 году уже был на рынке 3 года (дебют в 2015-м), тогда как A8 D5 — новая модель (2017-й).

Расходы на обслуживание: сколько стоит содержать Audi A8 2019

Годовое ТО для A8 2019 обходится в среднем в 100–150 тыс. рублей, но цифра может сильно варьироваться в зависимости от пробега и стиля езды. Разберём основные статьи расходов:

  • 🛢️ Замена масла и фильтров: 25–30 тыс. рублей (каждые 10–15 тыс. км). Используется масло Castrol Edge Professional LL 0W-30 (6 л).
  • 🔧 Замена тормозных колодок и дисков:
    • Передние колодки: 40–50 тыс. рублей (каждые 30–40 тыс. км).
    • Задние колодки: 35–45 тыс. рублей.
    • Диски (если износ): 120–180 тыс. рублей за комплект.
  • ⚙️ Замена ремня ГРМ: 80–120 тыс. рублей (каждые 120 тыс. км или 6 лет). На 3.0 TFSI используется цепь, но её ресурс тоже ограничен.
  • 🔋 Замена аккумулятора: 30–50 тыс. рублей (оригинал Varta AGM или Bosch S6). Срок службы — 4–5 лет.

Скрытые расходы, о которых часто забывают:

  • 💻 Обновление карт навигации: 15–20 тыс. рублей в год (через дилера).
  • 🎵 Замена динамиков Bang & Olufsen: один динамик стоит 20–40 тыс. рублей.
  • 🔄 Калибровка камер и радаров после замены лобового стекла: 15–25 тыс. рублей.
⚠️ Внимание: Если вы покупаете A8 с пробегом >100 тыс. км, обязательно проверьте состояние пневмоподвески и турбин. Замена компрессора пневмы обходится в 200–250 тыс. рублей, а турбин — в 300–400 тыс. рублей (за пару).

☑️ Что проверить перед покупкой Audi A8 2019

Выполнено: 0 / 5

Тюнинг и доработки: что можно улучшить в Audi A8 2019

Даже флагманский седан можно сделать лучше. Владельцы A8 D5 чаще всего дорабатывают:

  • 🔥 Чип-тюнинг:
    • 3.0 TFSI: +50–70 л.с. (до 400 л.с.) за 80–120 тыс. рублей.
    • 4.0 TFSI: +80–100 л.с. (до 550 л.с.) за 150–200 тыс. рублей.

    ⚠️ Риск: сокращение ресурса турбин и повышенный расход масла.

  • 🎨 Внешний тюнинг:
    • Установка обвеса ABT Sportsline или Mansory (от 500 тыс. рублей).
    • Покраска в эксклюзивные цвета (например, Audi Exclusive Nardo Gray).
    • Установка 21–22-дюймовых колёс (оригинальные Audi стоят 120–150 тыс. рублей за штуку).
  • 💺 Салон:
    • Перетяжка кожей Nappa с контрастной строчкой (от 300 тыс. рублей).
    • Установка дополнительных экранов для пассажиров (например, Rear Seat Entertainment от Audi или Rosen).
  • 🔊 Аудиосистема:
    • Замена Bang & Olufsen на Burmester (от 1 млн рублей).
    • Установка дополнительного сабвуфера (30–50 тыс. рублей).

Самые популярные доработки среди российских владельцев:

  1. Установка защитной бронированной плёнки XPEL (от 150 тыс. рублей).
  2. Монтаж камеры 360° (если её не было в комплектации).
  3. Активация скрытых функций через OBD (например, отключение старт-стопа или активация видео в движении).
⚠️ Внимание: При установке неоригинальных колёс диаметром >21 дюйма отказывает система Predictive Active Damping, так как датчики не распознают изменённые параметры. Это приводит к ошибке ESP на приборной панели.
💡

Перед чип-тюнингом обязательно установите дополнительный масляный радиатор (около 50 тыс. рублей). Это продлит жизнь турбинам на 30–40%.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Мы проанализировали отзывы владельцев Audi A8 2019 на форумах (Drive2, Audi Club Russia) и выделили самые частые мнения:

Положительные отзывы:

  • 👍 «Лучшая шумоизоляция в классе — на трассе слышно только шум шипов зимней резины.» (Алексей, Москва, 3.0 TFSI)
  • 👍 «Система Traffic Jam Pilot реально работает — в пробке можно читать новости, пока машина едет сама.» (Дмитрий, Санкт-Петербург, 4.0 TFSI)
  • 👍 «Задние сиденья с массажем и подогревом — как в бизнес-джете. Пассажиры в восторге.» (Игорь, Екатеринбург, A8 L Exclusive)

Отрицательные отзывы:

  • 👎 «Электроника глючит после 2 лет эксплуатации — то навигация зависает, то климат не реагирует.» (Сергей, Новосибирск, 3.0 TFSI)
  • 👎 «Расход на 4.0 TFSI в городе — 18–20 л/100 км, хотя по паспорту 11,5 л.» (Антон, Казань)
  • 👎 «Пневмоподвеска начала течь на 80 тыс. км — замена баллонов обошлась в 180 тыс.» (Максим, Краснодар)

Типичные жалобы на 3.0 TFSI:

  • 🔥 Проблемы с турбинами IHI после 100 тыс. км (симптом: масло в интеркулере).
  • 🔋 Быстрый разряд аккумулятора из-за 48-вольтовой системы (если долго стоять в пробке с включённым кондиционером).

Типичные жалобы на 4.0 TFSI:

  • 💰 Расход масла до 1 л на 1000 км (особенно при динамичной езде).
  • 🔧 Износ цепи ГРМ после 150 тыс. км (симптом: дребезг на холодную).

Вывод: A8 2019 — надёжный автомобиль, но только при своевременном ТО и бережной эксплуатации. Если покупаете с пробегом, берите с полной сервисной историей и гарантией.

FAQ: Частые вопросы про Audi A8 2019

🔹 Какой двигатель лучше выбрать: 3.0 TFSI или 4.0 TFSI?

3.0 TFSI выгоднее для города: он экономичнее (расход 9–10 л/100 км против 12–14 л у 4.0) и дешевле в обслуживании. 4.0 TFSI оправдан, если вам нужна динамика (разгон до 100 км/ч за 4,6 с) и статус V8. Но будьте готовы к повышенному расходу масла и более дорогому ТО.

Совет: Если бюджет позволяет, берите 4.0 TFSI с пробегом до 80 тыс. км — это оптимальное соотношение цены и ресурса.

🔹 Можно ли отключить старт-стоп на Audi A8 2019?

Да, есть два способа:

  1. Временное отключение кнопкой на центральной консоли (сбрасывается после перезапуска двигателя).
  2. Постоянное отключение через OBD-диагностику (требуется адаптер VCDS или OBDeleven). Команда для отключения: 
    Адаптация → Блок 19 (CAN Gateway) → Channel 6 → Значение 0

⚠️ После отключения может загореться ошибка ESP, но на работу систем это не влияет.

🔹 Какое масло лить в Audi A8 2019?

Официальные рекомендации:

  • Для 3.0 TFSI: Castrol Edge Professional LL 0W-30 (артикул 155D6) или Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20.
  • Для 4.0 TFSI: Motul Specific LL04 5W-40 (артикул 104256).
  • Для 6.0 W12: Shell Helix Ultra ECT C3 0W-30.

Объём масла:

  • 3.0 TFSI: 6,5 л (с заменой фильтра).
  • 4.0 TFSI: 8,5 л.
  • 6.0 W12: 10 л.
🔹 Как активировать скрытые функции через OBD?

С помощью адаптера OBDeleven или VCDS можно включить:

  • 📹 Видео в движении (отключение блокировки MMB).
  • 🔦 Подсветку салона Ambient Lighting в дополнительных цветах (например, синий или зелёный).
  • 🚗 Отображение реальной скорости (без «припуска» +5 км/ч).