Технический портрет кроссовера Audi Q5 2018 модельного года

Второе поколение кроссовера Audi Q5, представленное в 2017 году и вошедшее в продажу в 2018-м, стало настоящим переворотом в классе премиальных SUV. Инженеры компании отказались от устаревшей платформы в пользу новой модульной архитектуры MLB Evo, что позволило радикально переработать конструкцию кузова и шасси. Автомобиль стал легче, жестче и технологичнее, сохранив при этом фирменные черты бренда, такие как агрессивный дизайн и сбалансированная управляемость.

Для российского рынка и мирового сообщества модель 2018 года стала эталоном баланса между динамикой и комфортом. Особое внимание было уделено системе полного привода quattro ultra, которая теперь может полностью отключать задний мост для экономии топлива. Это решение сделало Q5 одним из самых эффективных кроссоверов в своем классе, не жертвуя при этом проходимостью в сложных дорожных условиях.

При выборе подержанного автомобиля важно понимать, что технические характеристики могут варьироваться в зависимости от рынка сбыта и конкретной комплектации. В данном обзоре мы детально разберем силовые агрегаты, габаритные размеры, особенности подвески и электроники, чтобы вы могли составить полное представление о возможностях этого автомобиля. Ключевым отличием рестайлинга 2018 года является внедрение 12-вольтовой бортовой сети с функцией старт-стоп, что снизило расход топлива на 10-15%.

Двигатели и трансмиссия: разнообразие силовых агрегатов

Линейка двигателей для Audi Q5 2018 года поражает своим разнообразием, предлагая решения как для любителей динамики, так и для сторонников экономии. В основе большинства модификаций лежат бензиновые и дизельные моторы семейства EA888 и EA288, оснащенные системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Все двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 6, что актуально для европейских стран.

Бензиновая версия 2.0 TFSI является самой массовой и предлагает мощность от 252 до 265 лошадиных сил в зависимости от настройки. Этот двигатель разгоняет кроссовер до сотни за 6,3 секунды, обеспечивая отличную тягу на низких оборотах. Дизельные модификации 2.0 TDI, напротив, ориентированы на тяговые характеристики и экономичность, выдавая крутящий момент до 400 Нм при мощности 190 или 204 л.с.

• 🚀 2.0 TFSI (252 л.с.) — оптимальный выбор для городской динамики и трассовых поездок.
• ⛽ 2.0 TDI (190 л.с.) — идеальный вариант для дальних путешествий с низким расходом топлива.
• 🌿 3.0 TDI (286 л.с.) — мощная версия для тех, кому требуется максимальная проходимость и скорость.

Важно отметить, что все версии оснащаются только одной трансмиссией — 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач S tronic. Этот агрегат работает быстро и незаметно, обеспечивая плавность переключений в режиме Comfort или спортивный характер в режиме Dynamic. Наличие двух сцеплений позволяет минимизировать потери энергии при передаче крутящего момента.

⚠️ Внимание: При покупке дизельной версии необходимо обязательно проверить состояние сажевого фильтра (DPF) и системы AdBlue, так как их замена или ремонт стоят дорого.

Если вы планируете активную езду, стоит обратить внимание на систему полного привода, которая в сочетании с мощным двигателем создает отличный баланс. Вам не придется беспокоиться о сцеплении с дорогой даже в дождь или снег, так как система распределения момента происходит за доли секунды.

Платформа MLB Evo и габаритные размеры кузова

Новая платформа MLB Evo позволила инженерам существенно изменить геометрию кузова, сделав его более просторным и легким. Использование алюминия и высокопрочных сталей в конструкции кузова снизила общую массу автомобиля на 90 кг по сравнению с предшественником. Это напрямую повлияло на динамику разгона и топливную экономичность.

Габаритные размеры Audi Q5 2018 года увеличились, что позволило расширить пространство для пассажиров второго ряда. Длина автомобиля составляет 4663 мм, ширина — 1893 мм, а высота — 1659 мм. Колесная база выросла на 15 мм, достигнув показателя в 2819 мм, что гарантирует комфортную посадку даже для высоких пассажиров.

Параметр	Значение	Примечание
Длина	4663 мм	Увеличена на 9 мм
Ширина	1893 мм	Без зеркал
Высота	1659 мм	Зависит от типа колес
Объем багажника	520-550 л	До полки

Объем багажного отделения стал одним из самых больших в классе. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1550 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Крышка багажника может быть оснащена электроприводом, который активируется нажатием кнопки или движением ноги под бампером.

• 📦 520 литров — базовый объем багажника при поднятых сиденьях.
• 🚛 1550 литров — максимальный объем при сложенных задних диванах.
• 🔋 Раздвижная полка — позволяет регулировать высоту грузового отсека.

Вам нужно учитывать, что клиренс автомобиля составляет 200 мм, что является отличным показателем для кроссовера. Однако при использовании больших колесных дисков (20 дюймов и более) этот параметр может незначительно уменьшиться из-за более низкого профиля резины.

Подвеска и рулевое управление: комфорт против спорта

Конструкция подвески Audi Q5 2018 года претерпела значительные изменения. Спереди установлена независимая многорычажная подвеска, а сзади — также многорычажная схема с поперечными рычагами. Такая компоновка обеспечивает высокую точность управления и отличную плавность хода на неровностях.

В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен адаптивной пневматической подвеской Adaptive Air Suspension. Она позволяет водителю менять клиренс и жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Это особенно полезно при движении по бездорожью или при загрузке автомобиля тяжелыми грузами.

⚠️ Внимание: Ремонт пневматической подвески требует специализированного оборудования и дорогостоящих запчастей, поэтому при покупке б/у автомобиля обязательно проведите диагностику пневмобаллонов.

Рулевое управление оснащено электроусилителем, который меняет свое усилие в зависимости от скорости движения. На низких скоростях руль становится легким для удобной парковки, а на трассе — тяжелым для стабильности траектории. Опционально доступен механизм рулевого управления с переменным передаточным числом, который делает автомобиль еще более маневренным.

Вам стоит обратить внимание на то, что стандартная пружинная подвеска обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью. Если вы не планируете ездить по бездорожью, дополнительная пневмоподвеска может быть излишней тратой бюджета.

Системы безопасности и электронные помощники

Безопасность является одним из приоритетов при разработке Audi Q5. Автомобиль получил максимальные оценки по результатам краш-тестов Euro NCAP. В стандартную комплектацию входит шесть подушек безопасности, включая боковые подушки для защиты головы и торса пассажиров заднего ряда.

Опционально доступен комплекс систем Audi pre sense city, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы. Система распознает пешеходов и велосипедистов, а также может самостоятельно затормозить в случае угрозы столкновения.

• 🛑 Автоматическое торможение — срабатывает при обнаружении препятствия перед автомобилем.
• 👀 Контроль слепых зон — предупреждает о наличии транспорта в зонах, не видимых в зеркала.
• 🛣️ Удержание полосы — мягко корректирует траекторию движения при случайном сходе с полосы.

Кроме того, автомобиль оснащен системой Audi drive select, которая позволяет настраивать работу всех агрегатов. Вы можете выбрать один из нескольких режимов: Comfort, Auto, Dynamic, Individual и Offroad. Каждый режим меняет характер работы двигателя, коробки передач и рулевого управления.

Что такое Audi pre sense plus?

Это комплексная система безопасности, которая объединяет данные от радаров, камер и датчиков для предотвращения аварий. В случае неизбежного столкновения она подготавливает автомобиль к удару: натягивает ремни, закрывает окна и двери, и даже включает аварийную сигнализацию.

Вам необходимо понимать, что наличие этих систем значительно повышает безопасность, но не отменяет необходимости соблюдения правил дорожного движения. Электроника является помощником, а не заменой внимательного водителя.

Мультимедиа и цифровые технологии

Интерьер Audi Q5 2018 года поражает современным дизайном и технологичностью. Центральным элементом приборной панели является виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit диагональю 12,3 дюйма. Она заменяет традиционные аналоговые приборы и позволяет выводить на экран навигацию, медиаинформацию или данные о поездке.

Мультимедийная система MMI Navigation plus поддерживает сенсорное управление и голосовые команды. Она оснащена большим экраном высокого разрешения и поддерживает интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет использовать навигационные приложения, музыку и звонки непосредственно с экрана автомобиля.

Звуковая система Bang & Olufsen (опционально) предлагает 19 динамиков и 3D-звук. Это создает эффект присутствия в концертном зале, обеспечивая чистое и мощное звучание на любой громкости. Система автоматически адаптирует звук в зависимости от скорости движения и положения пассажиров.

Вам стоит проверить работоспособность всех функций перед покупкой, так как ремонт мультимедийных систем может быть сложным и дорогим. Убедитесь, что экран не имеет битых пикселей и работает без задержек.

Расход топлива и эксплуатационные характеристики

Экономичность — одно из главных преимуществ нового Audi Q5. Благодаря системе quattro ultra и улучшенной аэродинамике, расход топлива снизился по сравнению с предыдущим поколением. В городском цикле бензиновая версия расходует около 9-10 литров на 100 км, а дизельная — 6-7 литров.

На трассе при скорости 90 км/ч расход может опускаться до 5,5 литров для дизельной версии. Это делает автомобиль идеальным выбором для тех, кто часто путешествует на большие расстояния. Объем топливного бака составляет 70 литров, что обеспечивает запас хода до 1000 км.

• 🏙️ Городской цикл — 9,5 л/100 км (бензин), 6,2 л/100 км (дизель).
• 🛣️ Загородный цикл — 6,0 л/100 км (бензин), 5,1 л/100 км (дизель).
• 🔄 Смешанный цикл — 7,3 л/100 км (бензин), 5,5 л/100 км (дизель).

Зимой расход может увеличиться на 15-20% из-за прогрева двигателя и использования дополнительных систем.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

Какой двигатель надежнее: бензиновый или дизельный?

Оба двигателя имеют высокий ресурс при условии своевременного обслуживания. Бензиновый 2.0 TFSI проще в эксплуатации и дешевле в ремонте, тогда как дизельный 2.0 TDI экономичнее, но требует более качественного топлива и регулярной замены сажевого фильтра.

Нужно ли прогревать автомобиль перед поездкой?

Современные двигатели не требуют длительного прогрева. Достаточно 30-60 секунд для того, чтобы масло разошлось по системе, после чего можно начинать движение в щадящем режиме до рабочей температуры.

Можно ли использовать зимнюю резину на дисках 20 дюймов?

Да, можно, но рекомендуется выбирать шины с низким профилем, чтобы не повредить диски на неровностях. Оптимальный размер для зимы — 18 или 19 дюймов, так как они обеспечивают более мягкий ход и лучшую проходимость.

Какой объем багажника у версии с пневмоподвеской?

Объем багажника остается неизменным (520 литров), но пневмоподвеска позволяет опустить кузов для удобства погрузки, что делает процесс загрузки более комфортным.

Частота обслуживания автомобиля?

Рекомендуется проходить техническое обслуживание каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла в двигателе и фильтров обязательна.