Audi S8 D4 Plus: Флагманский седан с двигателем W12 в деталях

Когда речь заходит о вершине инженерной мысли немецкого автопрома в сегменте люкс-седанов, модель Audi S8 D4 Plus занимает особое место. Это не просто автомобиль с более мощным двигателем, а результат глубокой модернизации, направленной на устранение недостатков стандартной версии и раскрытие полного потенциала платформы. Владельцы часто путают обычную S8 D4 с версией "Plus", однако различия в характеристиках и комплектации существенны.

Двигатель W12 в этой модели работает в тандеме с усиленной трансмиссией, обеспечивая динамику, которая противоречит классическим представлениям о тяжелом представительском седане. Если вы рассматриваете покупку или владеете таким автомобилем, важно понимать специфику обслуживания и возможности дальнейшего улучшения.

В данной статье мы разберем ключевые особенности S8 D4 Plus, технические нюансы, которые часто упускают из виду, и дадим конкретные рекомендации по эксплуатации. Мы не будем использовать общие фразы, а сосредоточимся на фактах, цифрах и реальных сценариях использования этого автомобиля.

Сердце зверя: Двигатель W12 TFSI и его особенности

Под капотом Audi S8 D4 Plus скрывается атмосферный (в ранней версии) или турбированный (в версии Plus) двигатель W12. Именно в версии "Plus" инженеры внедрили систему двойного наддува, что кардинально изменило характер автомобиля. Мощность возросла до 520 лошадиных сил, а крутящий момент достиг 650 Нм. Это позволяет разгоняться до сотни за 4.2 секунды, что для машины весом более 2 тонн является феноменальным показателем.

Особенностью конструкции W12 является уникальная схема компоновки цилиндров, которая объединяет преимущества V-образного и оппозитного двигателей. Это позволяет сделать блок более компактным, но при этом сохранить высокую плавность хода. Однако такая сложная конструкция требует безупречного качества топлива и масла.

Система Cylinder on Demand (отключение цилиндров) здесь работает в штатном режиме, отключая часть цилиндров при низких нагрузках. Это необходимо для снижения расхода топлива, который в городском цикле может превышать 20 литров. Вам нужно следить за состоянием системы отключения, так как частые переключения могут привести к преждевременному износу клапанов.

Трансмиссия и система полного привода Quattro

В паре с двигателем W12 работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic. В версии "Plus" гидротрансформатор и фрикционы были усилены, чтобы выдерживать возросший крутящий момент. Переключения происходят мгновенно, особенно в динамичном режиме Sport или Dynamic.

Система полного привода Quattro с дифференциалом Torsen обеспечивает идеальное распределение тяги. В стандартном режиме 60% мощности направляется на заднюю ось, что придает автомобилю заднеприводные повадки. При пробуксовке перераспределение происходит автоматически и практически незаметно.

Важно отметить, что в версии Plus была изменена характеристика работы дифференциала, что улучшило управляемость в поворотах. Вы можете настроить поведение автомобиля через меню MMI → Vehicle → Drive select, выбирая режимы для разных дорожных условий.

Однако, если вы планируете агрессивную езду, стоит учитывать нагрев трансмиссии. В жаркую погоду при длительных динамичных заездах система может снизить мощность для защиты.

Подвеска и тормозная система: Комфорт против динамики

Амортизаторы в S8 D4 Plus обладают пневмоподвеской с адаптивным управлением. Вы можете выбрать один из трех режимов: комфорт, динамика или индивидуальный. В режиме Comfort автомобиль буквально парит над дорогой, поглощая все неровности.

В динамичном режиме подвеска становится жестче, крены кузова минимизируются, а реакция на руль — острее. Система предсказывает неровности дороги, используя данные с камер и датчиков, и заранее подготавливает амортизаторы. Это уникальная технология, которая недоступна в большинстве конкурентов.

Тормозная система оснащена огромными дисками (до 400 мм спереди) и суппортами с множеством поршней. В версии "Plus" тормозные суппорты часто имеют красный цвет, что является визуальным отличием. Остановить этот "паровоз" на полном ходу — задача для мощной системы.

• ✅ Регулярная проверка уровня тормозной жидкости обязательна из-за высокой термической нагрузки.
• ✅ Использование только сертифицированных тормозных колодок предотвращает перегрев.
• ✅ Пневмобаллоны требуют диагностики на предмет утечек воздуха каждые 50 000 км.

⚠️ Внимание: Не игнорируйте сигналы датчиков давления в шинах. В условиях высокой мощности малейшая потеря давления может привести к потере управляемости.

Техническое обслуживание: Что нужно знать владельцу

Обслуживание Audi S8 D4 Plus требует строгого соблюдения регламента. Двигатель W12 имеет два ряда блоков цилиндров, что усложняет доступ к свечам зажигания и катушкам. Замена свечей — это трудоемкая процедура, требующая снятия впускного коллектора.

Масляный фильтр и масло меняются каждые 10 000 км, но при активной езде интервал лучше сократить до 7 000 км. Используйте только масла, одобренные спецификацией VW 504 00 / 507 00. Это критически важно для защиты турбокомпрессоров и фазорегуляторов.

Система охлаждения W12 имеет сложную схему с несколькими контурами. Вам нужно следить за уровнем антифриза в расширительном бачке, расположенном в левой части подкапотного пространства. Перегрев может привести к деформации головок блока цилиндров.

Почему так дорого менять свечи на W12?

Из-за компоновки двигателя доступ к свечам заднего ряда цилиндров практически закрыт. Необходимо демонтировать впускной коллектор и множество навесных агрегатов, что занимает несколько часов работы мастера.

Сравнение S8 D4 и S8 D4 Plus: В чем реальная разница?

Многие потенциальные покупатели задаются вопросом: стоит ли переплачивать за версию "Plus"? Разница заключается не только в мощности. Версия "Plus" получила перенастроенную подвеску, улучшенные тормоза, спортивный выхлоп и уникальный дизайн элементов экстерьера.

В таблице ниже приведены основные технические различия между стандартной версией и версией "Plus". Это поможет вам принять взвешенное решение при выборе автомобиля.

Параметр	Audi S8 D4 (Стандарт)	Audi S8 D4 Plus
Мощность двигателя	450 л.с.	520 л.с.
Крутящий момент	550 Нм	650 Нм
Разгон 0-100 км/ч	4.4 сек	4.2 сек
Тормоза (диаметр)	370 мм	400 мм
Колесные диски	19-20 дюймов	20-21 дюймов

Визуально версии можно отличить по значку Plus на решетке радиатора и порогом. Также в версии "Plus" часто устанавливаются красные тормозные суппорты, хотя это может быть и опционально.

Возможности тюнинга и чип-тюнинга

Для энтузиастов, которые хотят выжать максимум из Audi S8 D4 Plus, рынок предлагает различные решения. Программное перепрограммирование (Stage 1) позволяет увеличить мощность до 580-600 л.с. без замены физических компонентов.

На этапе Stage 2, который подразумевает установку спортивного выхлопа и более производительных интеркулеров, можно достичь показателей выше 620 л.с. Однако такие изменения требуют замены сцепления и фрикционов АКПП, так как штатная трансмиссия не рассчитана на такие нагрузки.

Самым радикальным решением является замена двигателя на V10 от суперкара R8 или установка компрессора, но это экономически нецелесообразно для большинства владельцев. Чип-тюнинг версии Plus позволяет получить прирост в 80-100 л.с. при сохранении надежности основных агрегатов.

• 🔧 Программное отключение системы отключения цилиндров (Audi Cylinder on Demand).
• 🔧 Установка спортивных катализаторов для улучшения отдачи на низких оборотах.
• 🔧 Настройка подвески для снижения клиренса и улучшения аэродинамики.

⚠️ Внимание: Чип-тюнинг может привести к потере заводской гарантии. Если автомобиль на гарантии, любые вмешательства в электронную систему запрещены.

Эксплуатация в зимний период и климатические особенности

В условиях холодного климата Audi S8 D4 Plus демонстрирует свои лучшие и худшие стороны. Система предпускового подогрева двигателя и салона работает эффективно, но прогрев W12 занимает больше времени, чем у рядных двигателей.

Масляный насос с переменной производительностью быстро создает давление, но в сильные морозы (ниже -25°C) вязкость масла может привести к затрудненному запуску. Рекомендуется использовать синтетические масла с вязкостью 0W-30 или 0W-40.

Зимняя эксплуатация требует особого внимания к системе полного привода. В снежную погоду режим Auto работает отлично, но на льду лучше использовать режим Snow, который снижает момент на колесах и предотвращает пробуксовку.

Не забывайте про подогрев сидений, руля и лобового стекла. В версии "Plus" эти опции часто включены в базовую комплектацию, что значительно повышает комфорт.

Заключение и итоговые рекомендации

Audi S8 D4 Plus — это автомобиль, который сочетает в себе роскошь представительского класса и драйв спортивного купе. Его W12 двигатель остается легендой, а версия "Plus" является наиболее сбалансированной и динамичной в линейке.

Если вы планируете покупку, обращайте внимание на историю обслуживания. Проблемы с турбинами и системой отключения цилиндров чаще всего возникают из-за нерегулярного обслуживания. Ищите экземпляры с полным пакетом документов и сервисной книжкой.

Владельцам рекомендуется проходить техническое обслуживание каждые 10 000 км, использовать качественные расходные материалы и избегать резких стартов на холодном двигателе. Соблюдение этих правил гарантирует долгую и надежную службу вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой расход топлива у Audi S8 D4 Plus в городе?

В городском цикле расход топлива составляет от 18 до 22 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения и пробок. На трассе при скорости 90 км/ч расход снижается до 10-11 литров.

Можно ли установить систему отключения цилиндров в версии "Plus"?

Система Cylinder on Demand уже установлена на заводе, но в некоторых версиях она может быть отключена программно. Включить её обратно можно через диагностическое оборудование.

Какие проблемы характерны для W12 на пробеге более 150 000 км?

На больших пробегах часто возникают проблемы с термостатами, помпами и утечками масла из-под прокладок. Также возможен износ цепи ГРМ, если не соблюдались сроки замены масла.

В чем разница между S8 D4 и S8 D4 Plus по внешнему виду?

Версия "Plus" имеет более агрессивный бампер, значок "Plus" на решетке радиатора, красные тормозные суппорты и уникальные 20-21 дюймовые диски. Также могут отличаться пороговые накладки.

Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой зимой?

Да, W12 требует прогрева не менее 3-5 минут перед началом движения, особенно в сильные морозы. Это необходимо для циркуляции масла по всей системе и снижения износа.