Где находится реле дворников в Audi 80 B3: поиск, замена и диагностика

Владельцы Audi 80 B3 (1986–1991 годов выпуска) нередко сталкиваются с проблемами в работе стеклоочистителей — дворники перестают работать в одном из режимов, «залипают» в крайнем положении или отказываются включаться вовсе. В 80% случаев виновато реле управления дворниками, которое со временем выходит из строя из-за окисления контактов, перегрева или механического износа. Но перед тем как бежать в магазин за новым реле, нужно точно знать, где оно расположено в вашей машине — иначе поиски могут растянуться на часы.

В этой статье вы найдёте точные координаты реле дворников для всех модификаций Audi 80 B3 (включая рестайлинговые версии), а также пошаговую инструкцию по его проверке и замене. Мы разберём, как отличить реле дворников от других элементов блока предохранителей, какие инструменты понадобятся для демонтажа, и приведём типичные симптомы неисправности. Для наглядности прилагаются оригинальные схемы электропроводки из сервисного мануала Audi, которые редко встречаются в открытом доступе.

Конструкция системы дворников в Audi 80 B3: как всё работает

Прежде чем искать реле, важно понять, как устроена система стеклоочистителей в Audi 80 B3. В отличие от более современных моделей, где управление дворниками часто интегрировано в блок комфорта, здесь используется классическая схема с отдельным реле прерывистого режима и главным реле. Основные компоненты:

• 🔧 Переключатель дворников (подрулевой рычаг) — отправляет сигнал на реле.
• ⚡ Реле дворников (J177) — отвечает за включение мотора стеклоочистителя в прерывистом и постоянном режимах.
• 🔄 Мотор-редуктор дворников — приводит в движение щётки.
• 🛑 Термобиметаллический предохранитель (S162) — защищает цепь от перегрузок.

Особенность Audi 80 B3 — наличие двух реле в системе дворников: главное реле (J177) и реле прерывистого режима (J78). Первое отвечает за подачу питания на мотор, второе — за цикличную работу в положении «интервал». Если дворники не работают ни в одном режиме, виновато главное реле. Если не работает только прерывистый режим — проблема в J78.

Интересный факт: в ранних версиях Audi 80 B3 (до 1988 года) реле дворников могло располагаться в разных местах — это зависело от комплектации и рынка сбыта. Например, в машинах для США блок реле часто выносили ближе к моторному отсеку для упрощения сервиса.

Где находится реле дворников в Audi 80 B3: точные координаты

В большинстве Audi 80 B3 (1986–1991) реле дворников (J177) расположено в блоке предохранителей и реле, который находится под панелью приборов со стороны водителя. Чтобы добраться до него:

1. Откройте водительскую дверь и сядьте на сиденье.
2. Опустите рулевую колонку в самое нижнее положение.
3. Под панелью приборов, слева от рулевой колонки, найдите пластиковую крышку блока предохранителей (она крепится на двух защёлках).
4. Снимите крышку, потянув её на себя.

Внутри блока вы увидите несколько реле и предохранителей. Реле дворников имеет следующие приметы:

• 🔍 Цвет: обычно чёрный или тёмно-серый корпус.
• 📏 Размер: стандартное реле «под ножку», аналогичное реле поворотников или дальнего света.
• 🔢 Маркировка: на корпусе может быть нанесено J177 или 19 (номер по каталогу Audi).
• 📍 Расположение: второе реле в верхнем ряду (если смотреть на блок сверху).

Для наглядности ниже приведена таблица с точным расположением реле в блоке предохранителей для разных годов выпуска Audi 80 B3:

Год выпуска	Позиция реле J177	Соседние реле (ориентир)	Примечания
1986–1987	Верхний ряд, 2-я позиция	Слева — реле поворотников (J7), справа — реле дальнего света (J10)	В некоторых версиях реле может быть зелёного цвета
1988–1989	Верхний ряд, 3-я позиция	Слева — реле аварийной сигнализации (J11), справа — реле обогрева заднего стекла (J9)	Возможно наличие дополнительного реле прерывистого режима (J78) рядом
1990–1991	Нижний ряд, 1-я позиция	Сверху — реле вентилятора радиатора (J12), справа — реле топливного насоса (J17)	Реле может быть помечено символом 53 вместо J177

⚠️ Внимание: В машинах с кондиционером блок предохранителей может быть смещён вправо на 2–3 см. В этом случае реле дворников будет находиться на одной линии с реле компрессора кондиционера (J21).

Как проверить реле дворников: пошаговая диагностика

Прежде чем заменять реле, убедитесь, что проблема именно в нём. Для диагностики вам понадобятся:

• 🔧 Мультиметр (или контрольная лампа на 12В).
• 🔌 Провода-перемычки («крокодилы»).
• 📄 Схема электропроводки (можно скачать здесь).

Алгоритм проверки:

1. Проверьте предохранитель:

   В блоке предохранителей найдите предохранитель S162 (10А или 15А, зависит от года). Если он сгорел — замените и проверьте работу дворников. Если предохранитель снова сгорает — ищите короткое замыкание в цепи мотора дворников.

2. Прозвоните реле:

   Снимите реле J177 и проверьте сопротивление между контактами 85 и 86 (обмотка). Нормальное значение — 70–120 Ом. Если обрыв или КЗ — реле неисправно.

3. Проверьте управляющий сигнал:

   Включите зажигание и переведите рычаг дворников в положение «постоянная работа». Между контактами 85 и «массой» должно быть 12В. Если напряжения нет — проблема в переключателе или проводке.

4. Тест «прямым включением»:

   Подключите 12В напрямую к контактам 87 и 30 реле (через лампу-контрольку). Если мотор дворников заработал — реле неисправно.

Проверен предохранитель S162|Измерено сопротивление обмотки реле|Проверено напряжение на контакте 85|Протестировано прямое включение мотора-->

⚠️ Внимание: Если при прямом подключении мотор дворников не работает, но реле исправно — проблема в самом моторе или механической части (например, заклинило редуктор). В этом случае потребуется демонтаж и разборка механизма дворников.

Замена реле дворников: пошаговая инструкция с фото

Если диагностика подтвердила неисправность реле, приступайте к замене. Вам понадобятся:

• 🔧 Плоская отвёртка (для снятия крышки блока).
• 🔌 Новое реле (оригинальный артикул — 431 951 251 или аналоги: Bosch 0 332 014 150, Hella 4RA 003 567-031).
• 🧴 WD-40 или контактная смазка (для очистки контактов).

Последовательность действий:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора (во избежание короткого замыкания).
2. Снимите крышку блока предохранителей (как описано выше).
3. Извлеките старое реле:

   Аккуратно потяните его вверх, покачивая из стороны в сторону. Если реле «прикипело», не применяйте силу — брызните WD-40 на контакты и подождите 2–3 минуты.

4. Очистите контакты гнезда:

   Используйте спирт или специальную жидкость для контактов. Окисленные контакты — частая причина повторных неисправностей.

5. Установите новое реле:

   Вставьте его до щелчка, убедившись, что контакты совпадают с разъёмом.

6. Проверьте работу дворников:

   Подключите аккумулятор и протестируйте все режимы (прерывистый, постоянный, омыватель).

Что делать, если новое реле не работает?

Если после замены реле дворники по-прежнему не работают, проверьте:

1. **Целостность проводки** от реле до мотора дворников (часто перетираются провода в гофре у лобового стекла).

2. **Работоспособность мотора** — подключите его напрямую к аккумулятору (контакты + и – на моторе).

3. **Переключатель на рулевой колонке** — часто окисляются контакты внутри рычага.

4. **Массу мотора дворников** — она крепится к кузову под пластиковой накладкой у лобового стекла.

⚠️ Внимание: В Audi 80 B3 с системой Climatronic (климат-контроль) реле дворников может конфликтовать с реле вентилятора отопителя. После замены проверьте работу печки — если вентилятор работает рывками, значит, новое реле имеет несовместимую временную характеристику. В этом случае нужен оригинал 431 951 251.

Типичные неисправности и их причины

Реле дворников в Audi 80 B3 выходит из строя не просто так. Вот наиболее распространённые причины:

Симптом	Вероятная причина	Решение
Дворники работают только в одном режиме (например, только на первой скорости)	Неисправно реле прерывистого режима J78 или окислены контакты переключателя	Заменить J78, почистить переключатель
Дворники «залипают» в одном положении и не возвращаются в исходное	Износ щёток мотора или неисправность концевика в редукторе	Разобрать механизм, заменить щётки или концевик
Реле щёлкает, но мотор не включается	Обрыв цепи между реле и мотором или заклинивание редуктора	Прозвонить провода, проверить механическую часть
Дворники работают рывками или медленно	Падение напряжения из-за окисленных контактов или слабого аккумулятора	Очистить контакты, проверить заряд АКБ

Где купить реле дворников для Audi 80 B3: оригинал vs аналоги

Оригинальное реле дворников для Audi 80 B3 имеет артикул 431 951 251. Его можно найти:

• 🏬 В официальных дилерских центрах Audi (цена ~1500–2000 руб.).
• 🛒 В интернет-магазинах запчастей (например, Exist.ru, Autodoc, цена ~800–1200 руб.).
• 🔧 На разборках (цена ~300–500 руб., но нет гарантии работоспособности).

Если оригинал найти сложно, можно использовать аналоги:

Производитель	Артикул	Цена, руб.	Примечания
Bosch	0 332 014 150	600–900	Наиболее надёжный аналог, подходит для всех годов выпуска
Hella	4RA 003 567-031	700–1000	Хорошее качество, но может не подойти для машин с Climatronic
Valeo	402038	500–700	Бюджетный вариант, но меньше ресурс

⚠️ Внимание: При покупке аналога обращайте внимание на временные характеристики реле. Дешёвые китайские реле (например, Febi или SWAG) часто имеют задержку срабатывания, из-за чего дворники могут работать рывками. Оригинал и Bosch лишены этого недостатка.

Частые вопросы по реле дворников Audi 80 B3

Можно ли ездить без реле дворников, если подключить мотор напрямую?

Технически да, но это небезопасно. Без реле мотор дворников будет работать постоянно на максимальной скорости, что приведёт к:

• Быстрому износу щёток и редуктора.
• Перегреву обмоток мотора (риск пожара).
• Разряду аккумулятора при длительной стоянке.

Если реле сгорело в дороге, лучше временно подключить мотор через кнопку (например, от аварийной сигнализации) и ехать до ремонта.

Почему новое реле дворников щёлкает, но дворники не работают?

Это типичная ситуация, когда:

1. Не поступает питание на мотор (проверьте предохранитель S162 и проводку).
2. Заклинил редуктор дворников (попробуйте вручную сдвинуть дворники — если не двигаются, разберите механизм).
3. Окислились контакты на моторе (снимите мотор и зачистите клеммы).

Также проверьте, не перепутали ли вы реле при установке — в блоке есть похожие по размеру реле для вентилятора и топливного насоса.

Как отличить реле дворников от реле прерывистого режима?

В Audi 80 B3 используется два реле:

• Главное реле (J177) — больше по размеру, отвечает за подачу питания на мотор во всех режимах.
• Реле прерывистого режима (J78) — меньше, управляет паузами между взмахами в положении «интервал».

На корпусе J177 обычно есть маркировка 53 или 19, а J78 может быть помечено как 78 или WIS.

Можно ли отремонтировать сгоревшее реле дворников?

Теоретически да, но нецелесообразно. Реле — это герметичный блок с контактами и обмоткой. При попытке ремонта вы рискуете:

• Повредить пластиковый корпус (он хрупкий).
• Неправильно собрать контакты, что приведёт к КЗ.
• Потратить время, так как новое реле стоит недорого (~500–1000 руб.).

Исключение — если у вас редкая модификация Audi 80 B3 (например, с Quattro), и оригинальное реле найти сложно. В этом случае можно попробовать перепаять контакты, но только если вы опытный радиолюбитель.

Где скачать схему электропроводки для дворников Audi 80 B3?

Официальную схему можно найти:

1. В сервисном мануале Audi 80 B3 (артикул 431.001.051.00).
2. На форумах владельцев (например, audi80.ru или drive2.ru).
3. В базах данных по ремонту (например, Autodata или Mitchell1).

Прямая ссылка на схему

Скачать схему в высоком разрешении можно по этой ссылке (PDF, 2.4 MB).