Реле поворотников на Audi 100 C4: расположение, проверка и замена

Audi 100 C4 (1991–1994) — легендарный седан, славившийся надежностью, но даже у него со временем выходят из строя мелочи вроде реле указателей поворота. Если ваши поворотники перестали мигать, загораются постоянно или работают в ускоренном режиме — проблема почти наверняка в этом маленьком, но критичном элементе. В отличие от ламп или предохранителей, реле редко проверяют первым делом, хотя его диагностика занимает меньше 10 минут.

В этой статье разберём где находится реле поворотников в Audi 100 C4, как его проверить мультиметром или «на слух», какие артикулы подходят для замены, и почему иногда достаточно просто почистить контакты. Также коснёмся типичных ошибок при ремонте — например, почему после замены реле поворотники могут мигать в два раза быстрее, чем нужно, и как это исправить без покупки нового элемента.

Где находится реле поворотников в Audi 100 C4

В Audi 100 C4 реле указателей поворота расположено в блоке предохранителей и реле, который находится слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Чтобы получить к нему доступ:

• 🔧 Откройте водительскую дверь и сядьте на сиденье.
• 🔍 Наклоните рулевую колонку вниз (если она регулируется) для лучшего обзора.
• 🖐️ Нажмите на защёлку крышки блока предохранителей (она расположена в нижней части панели, слева от педалей).
• 📄 Реле поворотников обозначено на внутренней стороне крышки как K1 или Blinkrelais (в зависимости от года выпуска).

Внешне реле представляет собой небольшой чёрный или серый прямоугольный блок с 3–5 контактами. На оригинальных деталях обычно нанесена маркировка Bosch или Hella. Если крышка блока предохранителей утеряна, ориентируйтесь на расположение: реле поворотников находится рядом с реле аварийной сигнализации (они часто взаимозаменяемы!).

⚠️ Внимание: На некоторых модификациях Audi 100 C4 (например, с двигателями 2.8 V6 или 2.3 20V) блок реле может быть смещён ближе к центральной консоли. Если вы не нашли реле по стандартной схеме, проверьте дополнительный блок под бардачком.

Чтобы извлечь реле, достаточно потянуть его на себя — оно крепится на защёлках. Не применяйте силу: если реле не поддаётся, проверьте, не удерживает ли его фиксатор (иногда его нужно слегка отжать отвёрткой).

Признаки неисправности реле поворотников

Реле указателей поворота в Audi 100 C4 выходит из строя постепенно, и первые симптомы часто игнорируют. Вот ключевые признаки, что пора его проверить:

• 🚨 Поворотники не мигают, а горят постоянно (как при включённой аварийке).
• ⚡ Мигание происходит вдвое быстрее обычного (чаще 1–1.5 Гц).
• 🔊 Слышен щелчок реле, но лампы не загораются.
• 💡 Один поворотник мигает, а другой — нет (при исправных лампах).
• 🔄 Аварийная сигнализация работает, а поворотники — нет (или наоборот).

Самая распространённая ошибка — списывать неисправность на перегоревшие лампы. Действительно, если одна лампа перегорела, частота мигания увеличивается (так как реле рассчитано на определённую нагрузку). Но если мигание ускорилось при исправных лампах, виновато именно реле. Проверить это просто: включите аварийку — если она мигает с той же аномальной частотой, проблема в реле.

Ещё один нюанс: на Audi 100 C4 с ксеноновыми фарами (опция Light Package) реле поворотников может выходить из строя чаще из-за повышенной нагрузки. В таких случаях рекомендуется устанавливать реле с маркировкой 12V 21W x4 (для четырёх ламп).

Как проверить реле поворотников мультиметром

Проверка реле Audi 100 C4 не требует специальных навыков. Вам понадобится мультиметр (или даже простая контрольная лампа на 12 В) и 5 минут времени. Следуйте инструкции:

1. Снимите реле с блока (как описано выше).
2. Найдите контакты:
   • Контакт 15 — плюс (питание от замка зажигания).
   • Контакт 49 — выход на лампы.
   • Контакт 31 — масса.
3. Подайте питание:
   • Подключите 12 В к контакту 15 (можно использовать аккумулятор или блок питания).
   • Контакт 31 соедините с массой.
4. Проверьте выход:
   • Мультиметром в режиме DC 20V измерьте напряжение на контакте 49.
   • При исправном реле напряжение должно появляться и пропадать с частотой ~1 Гц (1 раз в секунду).

Если напряжение на 49 контакте отсутствует или присутствует постоянно — реле неисправно. Также обратите внимание на звук срабатывания: исправное реле издаёт равномерные щелчки. Если щелчки хаотичные или отсутствуют — деталь подлежит замене.

Для более точной проверки можно использовать ламповый тестер:

Подключите лампу 12В 21Вт между контактом 49 и массой.
При подаче питания на контакт 15 лампа должна мигать с частотой ~1 раз в секунду.

Если лампа горит постоянно или не загорается вовсе — реле неисправно.

Артикулы и аналоги реле поворотников для Audi 100 C4

Оригинальное реле поворотников для Audi 100 C4 имеет артикул 4A0 953 501 (или 4A0 953 501 A для поздних версий). Однако его давно сняли с производства, поэтому приходится подбирать аналоги. В таблице ниже — проверенные замены с указанием производителей и средней цены.

Артикул	Производитель	Тип	Цена, руб.	Примечания
4A0 953 501	Bosch	Оригинал	1 200–1 800	Снят с производства, встречается на разборках
1J1 953 501	Hella	Аналог	800–1 200	Подходит для всех модификаций C4
7L0 953 501	Valeo	Аналог	600–900	Может требовать доработки контактов
1H1 953 501 B	Febi	Универсальное	400–700	Подходит для Audi 80/100/A6
2E0 953 501	SWAG	Бюджетный	300–500	Качество ниже оригинала, но подойдёт для временной замены

При выборе аналога обращайте внимание на количество контактов:

• 🔌 3-контактные реле (старые версии) подходят для базовых комплектаций.
• 🔌 5-контактные (с дополнительными выводами для аварийки) — для машин с опцией Alarm System.

Если вы покупаете реле с разборки, проверьте его работоспособность до установки (как описано в предыдущем разделе). Часто на разборках продают детали с окисленными контактами, которые можно восстановить.

⚠️ Внимание: Реле от Audi 80 B3/B4 (артикул 8A0 953 501) внешне похоже, но имеет другую временную характеристику! Его установка приведёт к слишком быстрому или медленному миганию поворотников.

Замена реле поворотников: пошаговая инструкция

Замена реле на Audi 100 C4 занимает не более 5 минут, но есть нюансы, которые помогут избежать ошибок:

1. Отключите зажигание и снимите ключ из замка. Это предотвратит короткое замыкание при манипуляциях с блоком предохранителей.
2. Снимите крышку блока (как описано в первом разделе).
3. Извлеките старое реле, потянув его на себя. Если оно «прикипело», не дергайте — аккуратно подденьте отвёрткой с плоским жалом.
4. Очистите контакты в гнезде блока:
   • Используйте спирт или очиститель контактов (например, Kontakt 60).
   • При сильном окислении зачистите контакты мелкой наждачкой (зернистость 1000–1200).
5. Установите новое реле, совместив контакты с гнездом. Надавите до щелчка.
6. Проверьте работу:
   • Включите зажигание и активируйте поворотники.
   • Убедитесь, что частота мигания ~1 раз в секунду.
   • Проверьте аварийную сигнализацию.

Если после замены поворотники мигают вдвое быстрее, чем нужно, причина может быть в:

• 💡 Перегоревшей лампе (даже одной).
• 🔌 Плохом контакте в гнезде реле или колодке ламп.
• 🔄 Несовместимом реле (например, от Audi 80).

Для устранения проблемы проверьте все лампы поворотников (включая боковые повторители) и зачистите контакты в колодках. Если это не помогло — реле бракованное или не подходит по параметрам.

Типичные ошибки при ремонте и как их избежать

Даже опытные владельцы Audi 100 C4 иногда допускают ошибки при работе с реле поворотников. Вот самые распространённые:

• ❌ Игнорирование проверки ламп. Если одна лампа перегорела, реле будет работать некорректно даже после замены. Всегда проверяйте все четыре лампы (передние, задние и боковые повторители).
• ❌ Установка реле от другой модели. Например, реле от VW Passat B3 внешне идентично, но имеет другую временную характеристику.
• ❌ Пренебрежение очисткой контактов. Окисленные контакты в гнезде блока или колодках ламп могут имитировать неисправность реле.
• ❌ Проверка реле без нагрузки. Реле может щёлкать и показывать напряжение на выходе, но не справляться с реальной нагрузкой от ламп.

Ещё одна частая проблема — после замены реле поворотники работают, но аварийка — нет (или наоборот). Это происходит из-за того, что в некоторых реле контакт 49a (ответственный за аварийку) не задействован. Решение:

• Проверьте, чтобы новое реле было 5-контактным (для аварийки).
• Убедитесь, что контакт 49a в гнезде блока не погнут и не окислен.

Если вы установили новое реле, но проблема осталась, проверьте:

- Предохранитель F16 (10 А) в блоке предохранителей.
- Проводку от реле до ламп (особенно в местах изгибов под порогами).
- Массу на кузове (часто окисляется под задним сиденьем).

Что делать, если реле щёлкает, но лампы не горят?

Это признак обрыва в цепи питания ламп. Проверьте:

1. Предохранитель F16 (10 А).

2. Проводку от реле до ламп (используйте мультиметр в режиме прозвонки).

3. Контакты в патронах ламп — часто окисляются или подгорают.

Если проблема в патроне, его можно временно восстановить, подогнув контакты или зачистив их.

Где купить реле поворотников для Audi 100 C4

Приобрести реле для Audi 100 C4 можно несколькими способами. Рассмотрим плюсы и минусы каждого:

Источник	Плюсы	Минусы	Средняя цена
Официальный дилер Audi	Гарантия оригинального качества	Высокая цена, долгое ожидание	2 000–3 000 руб.
Авторазборки	Низкая цена, оригинальные детали	Нет гарантии, риск покупки неисправного реле	200–800 руб.
Интернет-магазины (Exist, Autodoc, Kufar)	Широкий выбор аналогов, быстрая доставка	Риск нарваться на подделку	400–1 500 руб.
Магазины автозапчастей (например, IXORA)	Можно проверить перед покупкой	Ограниченный ассортимент	500–1 200 руб.

При покупке онлайн обращайте внимание на:

• 📦 Фото товара — на нём должен быть виден артикул и маркировка.
• 📝 Отзывы о продавце (особенно если цена подозрительно низкая).
• 🔄 Условия возврата — некоторые магазины не принимают назад электрические компоненты.

Если вы покупаете б/у реле на разборке, попросите продавца продемонстрировать его работу на стенде. Часто неисправность реле носит «плавающий» характер — оно может работать при проверке, но отказать через день.

Для тех, кто не хочет тратиться на новое реле, есть альтернативный вариант: ремонт старого. Если проблема в окисленных контактах, их можно зачистить и восстановить работоспособность. Однако это временное решение — со временем реле всё равно выйдет из строя.

FAQ: Частые вопросы о реле поворотников Audi 100 C4

Можно ли ездить с неисправным реле поворотников?

Технически — да, но это небезопасно и незаконно. Согласно ПДД (п. 19.1), неработающие указатели поворота являются неисправностью, при которой эксплуатация автомобиля запрещена. Кроме того, вы рискуете создать аварийную ситуацию на дороге.

Если реле отказало в пути, включите аварийку и руками показывайте повороты до ближайшего СТО.

Почему после замены реле поворотники мигают слишком быстро?

Это происходит из-за:

• Перегоревшей лампы (даже одной).
• Установки реле с другой временной характеристикой (например, от Audi 80).
• Плохого контакта в колодках ламп или гнезде реле.

Проверьте все лампы и зачистите контакты. Если проблема осталась — реле не подходит.

Как отличить реле поворотников от реле аварийки?

В Audi 100 C4 эти реле часто совмещены в одном корпусе (5-контактное реле). Если реле раздельные:

• Реле поворотников обычно 3-контактное.
• Реле аварийки — 4- или 5-контактное (имеет дополнительный контакт для кнопки аварийки).

На крышке блока предохранителей они обозначены как K1 (поворотники) и K2 (аварийка).

Можно ли починить реле поворотников самостоятельно?

Да, если проблема в окисленных контактах. Разберите реле (аккуратно поддев крышку), зачистите контакты спиртом или наждачкой, а затем соберите обратно. Однако если неисправна обмотка или механическая часть, ремонт невозможен — только замена.

Для временного решения можно перепаять контакты, но это требует навыков работы с паяльником.

Подойдёт ли реле от другой модели Audi?

Да, но с оговорками:

• От Audi 100 C3 — не подойдёт (другое крепление).
• От Audi 80 B4 — подойдёт, но может мигать с другой частотой.
• От Audi A6 C4 — полный аналог (артикул 4A0 953 501).

Лучше использовать реле от A6 C4 или VW Passat B4 (артикул 3A0 953 501) — они взаимозаменяемы.