Задние тормозные колодки Audi 80 B3: полное руководство по выбору и замене

Audi 80 B3 (1986–1991) — легендарная модель, которая до сих пор радует своих владельцев надёжностью и простотой конструкции. Однако даже у таких машин есть узлы, требующие регулярного внимания. Один из них — задние тормозные колодки. Их износ не только ухудшает торможение, но и может привести к повреждению тормозных барабанов или дисков (в зависимости от модификации). В этой статье разберём всё, что нужно знать о задних колодках для Audi 80 B3: от выбора до самостоятельной замены.

Особенность этой модели в том, что задняя тормозная система могла комплектоваться как барабанными, так и дисковыми механизмами — в зависимости от года выпуска и комплектации. Это значит, что подход к замене колодок будет разным. Мы рассмотрим оба варианта, а также расскажем, как избежать типичных ошибок, которые допускают даже опытные автовладельцы.

Типы задних тормозных систем на Audi 80 B3: барабан vs диск

Прежде чем покупать колодки, нужно точно определить, какая тормозная система установлена на вашей машине. Audi 80 B3 выпускалась с двумя типами задних тормозов:

• 🔧 Барабанные тормоза — устанавливались на базовые версии (1.6, 1.8) до 1989 года. Проще в обслуживании, но менее эффективны при интенсивном торможении.
• 🚗 Дисковые тормоза — ставились на более мощные модификации (2.0, 2.3, а также на версии с ABS). Требуют более частой замены колодок, но обеспечивают лучшее торможение.

Как узнать, что у вас? Самый простой способ — посмотреть на заднее колесо через спицы диска. Если виден металлический барабан (гладкий цилиндр), значит, система барабанная. Если же видны тормозной диск и суппорт — у вас дисковые тормоза. Также можно проверить по VIN-коду или документации автомобиля.

⚠️ Внимание: На некоторых версиях Audi 80 B3 (например, с двигателем 2.3E) задние дисковые тормоза могли комплектоваться встроенным ручным тормозом в барабанном стиле. Это усложняет замену колодок — потребуется специальный инструмент для регулировки стояночного тормоза.

Если вы не уверены в типе системы, лучше обратиться к специалисту или воспользоваться каталогом запчастей по VIN. Ошибка в выборе колодок может привести к тому, что они просто не подойдут по размеру или креплению.

Какие задние колодки выбрать для Audi 80 B3: обзор брендов и артикулов

Выбор колодок зависит не только от типа тормозной системы, но и от стиля вождения, бюджета и даже климатических условий. Ниже — проверенные варианты для обоих типов тормозов.

Для барабанных тормозов

Оригинальные колодки от Audi/VW имеют артикул 85B 698 451 (комплект на оба колеса). Однако их найти сложно, поэтому чаще используют аналоги:

• 🔹 ATE (13.0460-2925.2) — высокое качество, минимальный износ барабанов.
• 🔹 TRW (GDB1446) — оптимальное соотношение цена/качество, подходят для умеренного климата.
• 🔹 Brembo (P 63 010) — premium-сегмент, рекомендуются для агрессивной езды.
• 🔹 Febi (21320) — бюджетный вариант, но требует более частой замены.

Для дисковых тормозов

Оригинальные колодки имеют артикул 8A0 698 151 (для версий с ABS — 8A0 698 151 A). Популярные аналоги:

• 🔹 Textar (2363501) — мягкие колодки, мало шумят, но быстрее изнашиваются.
• 🔹 Ferodo (FDB1636) — универсальный выбор для города и трассы.
• 🔹 Bosch (0 986 494 635) — надёжные, но могут скрипеть первые 200 км.
• 🔹 Jurid (571636J) — высокий коэффициент трения, подходят для спортивного стиля вождения.

При выборе обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🟢 Полуметаллические — долговечные, но шумные и плохо работают на холоде.
• 🟡 Керамические — тихие и эффективные, но дороже и могут быстрее изнашивать диски.
• 🔴 Органические — мягкие, мало шумят, но быстро стираются.

Когда менять задние колодки: признаки износа и диагностика

Производитель рекомендует проверять состояние колодок каждые 20 000–30 000 км, но реальный срок зависит от манеры езды и качества деталей. Вот ключевые признаки, что пора их заменить:

• 🚨 Скрип или визг при торможении (особенно на низкой скорости).
• 🛑 Увеличенный тормозной путь — машина хуже замедляется.
• 🔥 Вибрация или биение в педали тормоза.
• 📏 Толщина фрикционного слоя менее 2 мм (для дисковых колодок).
• 🔧 Подтёки тормозной жидкости около задних колёс (может указывать на износ цилиндров).

Для барабанных тормозов диагностика сложнее — колодки скрыты, и их состояние можно оценить только после снятия барабана. Однако есть косвенные признаки:

• 🔄 Ручной тормоз перестал держать (требуется подтяжка или замена колодок).
• 💨 Появление металлической пыли на внутренней стороне колеса.
• 🔊 Глухой стук при резком торможении (может указывать на трещины в барабане).

⚠️ Внимание: На Audi 80 B3 с задними дисковыми тормозами часто изнашивается неравномерно внутренняя колодка (со стороны поршня суппорта). Это связано с конструкцией направляющих. При замене обязательно проверяйте состояние пыльников суппорта — если они порваны, колодки будут изнашиваться в 2–3 раза быстрее.

Для точной диагностики дисковых колодок можно воспользоваться индикатором износа (если он установлен) или измерить толщину штангенциркулем. Для барабанных тормозов придётся снимать колесо и барабан — об этом подробнее в следующем разделе.

Пошаговая инструкция по замене задних колодок на Audi 80 B3

Процесс замены отличается для барабанных и дисковых тормозов. Мы рассмотрим оба варианта, но сначала — общие правила безопасности:

• 🔧 Работайте на ровной поверхности с включённым ручным тормозом и подложенными упорами под передние колёса.
• 🔥 Используйте тормозную жидкость DOT 4 (для прокачки системы).
• 🧤 Надевайте перчатки — тормозная пыль содержит асбест и вредна для здоровья.

Замена барабанных колодок

Потребуется: домкрат, баллонный ключ, отвёртка, плоскогубцы, WD-40, новые колодки, смазка для направляющих.

Ослабить гайки заднего колеса|Поднять машину на домкрате и снять колесо|Очистить барабан от грязи WD-40|Снять барабан (может потребоваться съёмник)|Осмотреть состояние тормозного цилиндра-->

Алгоритм действий:

1. Снимите барабан. Иногда он "прикипает" — в этом случае поможет WD-40 и лёгкие удары молотком через деревянную проставку. Не бейте по барабану напрямую — он может треснуть!
2. Очистите механизм от пыли и ржавчины. Обратите внимание на возвратные пружины — если они ослабли или поржавели, их тоже нужно заменить.
3. Снимите старые колодки. Для этого отсоедините нижнюю пружину и стяжные пружины сверху. Аккуратно извлеките колодки, не повредив тормозной цилиндр.
4. Установите новые колодки. Перед монтажом нанесите медную смазку на места контакта колодок с опорным щитом (но не на фрикционную поверхность!).
5. Отрегулируйте ручной тормоз. После установки барабана проверьте, чтобы колесо вращалось свободно, но при подтяжке ручника блокировалось.

Замена дисковых колодок

Потребуется: домкрат, баллонный ключ, ключ на 13 и 17, раздвижные пассатижи, новые колодки, смазка для суппортов.

Алгоритм действий:

1. Снимите колесо и очистите суппорт от грязи. Обратите внимание на пыльники направляющих — если они порваны, их нужно заменить.
2. Выньте направляющие суппорта. Для этого открутите два болта крепления суппорта (обычно на 13 или 17). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке, чтобы не повредить шланг.
3. Извлеките старые колодки. Если они "прикипели", не стучите по ним — используйте отвёртку как рычаг.
4. Утопите поршень суппорта. Для этого используйте раздвижные пассатижи. На моделях с ABS поршень вкручивается (потребуется специальный ключ).
5. Установите новые колодки. Нанесите смазку для суппортов на обратную сторону колодок (там, где они контактируют с суппортом).
6. Соберите всё в обратной последовательности. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.

⚠️ Внимание: На Audi 80 B3 с задними дисковыми тормозами после замены колодок обязательно нужно прокачать тормозную систему. Иначе педаль будет "ватной". Для этого понадобится помощник или специальное приспособление для прокачки.

1. Правильность установки колодок (не перепутаны правая/левая).

2. Состояние тормозных шлангов (может быть подсос воздуха).

3. Загрязнение или коррозию направляющих суппорта.-->

Типичные ошибки при замене колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к быстрому износу колодок или поломке тормозной системы. Вот самые распространённые:

• 🔧 Несвоевременная замена тормозной жидкости. На Audi 80 B3 её нужно менять каждые 2 года, независимо от пробега. Старая жидкость гигроскопична и снижает эффективность торможения.
• 🔥 Использование неподходящей смазки. Ни в коем случае не используйте Литол или Солидол для суппортов — они не выдерживают высоких температур. Только специализированные смазки (например, Slipkote или TRW PFG110).
• 🚗 Неправильная регулировка ручного тормоза. Если после замены колодок ручник не держит или, наоборот, блокирует колёса, нужно отрегулировать натяжение троса. На Audi 80 B3 это делается под машиной,近 гайкой натяжителя.
• 🛑 Игнорирование состояния тормозных дисков/барабанов. Если на диске есть глубокие борозды (более 1 мм), а барабан имеет эллипсность более 0,15 мм, их нужно проточить или заменить.

Ещё одна частая ошибка — непрокачанная тормозная система после замены колодок. Это приводит к тому, что педаль становится мягкой, а тормозной путь увеличивается. Прокачку нужно делать в строгой последовательности:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое заднее колесо.
3. Правое переднее колесо.
4. Левое переднее колесо.

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить замену колодок профессионалам. Однако на Audi 80 B3 этот процесс достаточно прост, и при наличии инструмента справиться можно за 1–2 часа.

Сравнение стоимости: самостоятельная замена vs сервис

Цена замены задних колодок зависит от типа тормозной системы, выбранных запчастей и региона. Ниже — приблизительная стоимость на 2026 год:

Тип работ	Барабанные тормоза	Дисковые тормоза
Стоимость колодок (комплект)	от 800 до 2 500 ₽	от 1 200 до 4 000 ₽
Стоимость работы в сервисе	1 500–2 500 ₽	2 000–3 500 ₽
Дополнительные расходы	Смазка (200 ₽), пружины (300 ₽)	Смазка суппортов (300 ₽), прокачка (500 ₽)
Итого (самостоятельно)	1 000–2 800 ₽	1 500–4 500 ₽
Итого (в сервисе)	2 500–5 000 ₽	3 500–7 500 ₽

Как видно из таблицы, самостоятельная замена позволяет сэкономить до 50–70% стоимости. Однако если у вас нет опыта или специального инструмента (например, съёмника барабанов или ключа для вкручивания поршня), лучше обратиться в сервис.

⚠️ Внимание: На Audi 80 B3 с ABS после замены задних колодок может загореться лампочка неисправности ABS. Это нормально — ошибка сбросится после нескольких циклов торможения. Если лампочка не гаснет, проверьте датчики ABS на задних ступицах.

Как продлить срок службы задних колодок

Средний ресурс задних колодок на Audi 80 B3 — 40 000–60 000 км, но при правильной эксплуатации этот срок можно увеличить на 20–30%. Вот несколько советов:

• 🚗 Избегайте резких торможений. Плавное замедление снижает нагрузку на колодки.
• 🔧 Регулярно проверяйте тормозную жидкость. Замените её, если она потемнела или в ней видна влага.
• 🔥 Следите за состоянием суппортов. Заклинившие направляющие ускоряют износ колодок в 3–5 раз.
• 🛑 Не держите ногу на педали тормоза во время движения — это приводит к перегреву.
• 💨 Мойте колёса зимой. Соль и реагенты разъедают металл и ускоряют коррозию тормозных механизмов.

Особое внимание уделите стояночному тормозу. На Audi 80 B3 он часто подклинивает, из-за чего колодки изнашиваются даже когда машина стоит. Решение — регулярно пользоваться ручником (хотя бы раз в неделю), чтобы тросы не закисали.

Что делать, если колодки скрипят после замены?

Скрип новых колодок — нормальное явление в первые 200–300 км (период приработки). Если звук не пропадает:

1. Проверьте, не попала ли смазка на фрикционную поверхность.

2. Убедитесь, что колодки установлены правильно (нет перекоса).

3. Используйте противоскрипные пластины (если они есть в комплекте).

4. Если скрип не исчезает, возможно, колодки низкого качества — замените их на другие.

Также рекомендуется раз в год чистить и смазывать направляющие суппортов (для дисковых тормозов) и проверять герметичность тормозных цилиндров (для барабанных). Это предотвратит заклинивание и неравномерный износ.

FAQ: Частые вопросы о задних колодках Audi 80 B3

Можно ли ставить передние колодки на задние дисковые тормоза?

Нет, это категорически запрещено. Передние и задние колодки отличаются по размеру, составу фрикционного материала и форме. Установка передних колодок на заднюю ось приведёт к:

• Неправильной работе тормозной системы (передние колодки рассчитаны на большие нагрузки).
• Быстрому износу тормозных дисков.
• Повышенному риску заноса при торможении.

Всегда используйте колодки, предназначенные именно для задней оси.

Как часто нужно регулировать ручной тормоз после замены колодок?

На Audi 80 B3 ручной тормоз требует регулировки:

• Сразу после замены колодок (трос мог ослабнуть).
• Каждые 10 000–15 000 км или при заметном ослаблении фиксации.
• После замены тросов или тормозных цилиндров.

Проверяйте ручник так: на третьем щелчке рычага задние колёса должны блокироваться, но не буксовать при попытке сдвинуть машину.

Что делать, если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это признак того, что в системе остался воздух. Необходимо:

1. Прокачать тормоза в правильной последовательности (сзади наперёд).
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
3. Осмотрите шланги и соединения на предмет подтёков.

Если прокачка не помогла, возможна неисправность главного тормозного цилиндра.

Какие колодки лучше — керамические или полуметаллические?

Выбор зависит от условий эксплуатации:

• Керамические подходят для спокойной езды по городу. Они тише, меньше пылят и дольше служат, но дороже и могут хуже тормозить на холоде.
• Полуметаллические лучше для трассы и активного вождения. Они дешевле, но шумнее и быстрее изнашивают диски.

Для Audi 80 B3 оптимальный выбор — полуметаллические колодки среднего ценового сегмента (например, ATE или TRW).

Можно ли ездить, если стирается только одна колодка на оси?

Нет! Если одна колодка изношена сильнее другой, это признак:

• Заклинившего направляющего пальца суппорта.
• Повреждённого пыльника поршня.
• Неисправного тормозного цилиндра (для барабанных тормозов).

Езда с такой неисправностью опасна — машина может уводить в сторону при торможении. Нужно срочно диагностировать и устранить причину.