Замена задних тормозных колодок на Audi 80: полное руководство с фото и видео

Если стяжные пружины лопнули или потеряли упругость, их обязательно нужно заменить. Для Audi 80 подходят пружины от VW Passat B3 (артикул 357 615 271>). Устанавливайте их с помощью специальных щипцов, чтобы избежать травм.—>

Шаг 3. Установка новых колодок

Перед установкой новых колодок:

- Проверьте состояние тормозного цилиндра — если на нём есть подтёки жидкости или коррозия, его нужно заменить.

- Нанесите тонкий слой медной смазки на места контакта колодок с щитом (но не на фрикционную поверхность!).

- Убедитесь, что рычаг ручного тормоза на новой колодке совпадает по форме с оригиналом.

Сборка происходит в обратном порядке:

1. Установите нижнюю колодку, зацепив её за опорный палец.

2. Подсоедините трос ручника к рычагу.

3. Установите верхнюю колодку и стяните их пружинами.

4. Отрегулируйте распорную планку так, чтобы барабан надевался с лёгким усилием (зазор ~0.3 мм).

Замена задних дисковых колодок на Audi 80: особенности и ошибки

Дисковые тормоза на задней оси устанавливались на Audi 80 B4 с моторами 1.8T, 2.3E и 2.6, а также на модели с АБС. Их замена сложнее из-за необходимости вдавливать поршень суппорта и работы с направляющими. Рассмотрим процесс по шагам:

Шаг 1. Снятие суппорта

1. Открутите два болта крепления суппорта к скобе (обычно 13 мм или 14 мм).

2. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не допускайте провисания на шланге!

3. Снимите старые колодки и очистите направляющие от старой смазки.

Шаг 2. Вдавливание поршня

Здесь многие допускают ошибку: пытаются вдавить поршень как на передних тормозах, повернув его по часовой стрелке. На задних суппортах Audi 80 поршень вдавливается вращательно-поступательным движением с помощью специального инструмента (например, Hazet 4980). Если его нет, можно использовать плоскогубцы:

1. Вставьте плоскую отвёртку между поршнем и суппортом.

2. Поворачивайте поршень против часовой стрелки, одновременно нажимая на него.

3. Следите, чтобы поршень входил ровно, без перекосов.

⚠️ Внимание: Если поршень не вдавливается или идёт туго, это признак коррозии внутри цилиндра. В этом случае суппорт подлежит замене — попытки "протолкнуть" поршень силой приведут к заклиниванию тормозов!

Шаг 3. Установка новых колодок

1. Нанесите тонкий слой смазки на направляющие пальцы и заднюю сторону колодок (там, где они контактируют с суппортом).

2. Установите колодки так, чтобы скрипуны (металлические пластины) были направлены вверх.

3. Закрепите суппорт болтами, затягивая их крест-накрест с моментом 30 Н·м.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Затем проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте.

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

На Audi 80 ручной тормоз регулируется исключительно механически — никакой электроники! После замены колодок (особенно барабанных) его обязательно нужно подтянуть, иначе тормозной путь увеличится на 30-40%. Вот как это сделать правильно:

Для барабанных тормозов:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы колёса висели в воздухе.

2. Освободите контргайку на регулировочном тросе (она находится под машиной, около рычага ручника).

3. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока колёса не заблокируются при подъёме рычага на 3-4 щелчка.

4. Проверьте, что колёса вращаются свободно при опущенном рычаге.

Для дисковых тормозов:

Регулировка осуществляется автоматически при нажатии на педаль тормоза, но иногда требуется подтянуть трос:

1. Снимите центральную консоль, чтобы получить доступ к механизму ручника.

2. Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку на 1-2 оборота.

3. Проверьте ход рычага: он должен блокировать колёса на 5-6 щелчке.

⚠️ Внимание: Если после регулировки ручник блокирует колёса уже на 1-2 щелчке, это признак заклинившего троса или изношенных колодок. В этом случае требуется замена троса или повторная диагностика тормозной системы.

Для проверки эффективности ручника:

- Заведите автомобиль на уклон ~20%.

- Затяните ручник на 3 щелчка — машина должна оставаться на месте.

- Если автомобиль скатывается, требуется повторная регулировка или замена тросов.

Частые ошибки при замене задних колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при работе с задними тормозами Audi 80. Вот самые распространённые из них и способы их предотвращения:

• 🔴 Неправильная установка пружин на барабанных тормозах. Если верхняя пружина слабо натянута, колодки будут "гулять", что приведёт к неравномерному износу барабана. Всегда используйте специальные щипцы для равномерного натяжения.
• 🔴 Игнорирование смазки направляющих. Без смазки пальцы суппорта закисают, и колодки изнашиваются неравномерно. Используйте высокотемпературную смазку (например, Slipkote 220-R DBC).
• 🔴 Перетягивание троса ручника. Это приводит к подтормаживанию колёс и перегреву тормозов. Оптимальный ход рычага — 4-6 щелчков до полной блокировки.
• 🔴 Забывают прокачать тормоза после замены цилиндра или шлангов. Воздух в системе делает педаль "ватной" и увеличивает тормозной путь. Прокачку нужно делать с помощником, начиная с правого заднего колеса.
• 🔴 Использование колодок от других моделей. Например, колодки от VW Golf II внешне похожи, но имеют другой состав фрикционного материала, что приводит к скрипам и уменьшенному ресурсу.

Ещё одна типичная проблема — скрип колодок после замены. Причины и решения:

Причина скрипа	Как устранить
Отсутствие противоскрипных пластин	Установите пластины (артикул 893 615 209) или нанесите антискрипную пасту на заднюю сторону колодок
Попадание грязи между колодкой и диском	Очистите поверхности металлической щёткой и промойте тормозным очистителем
Некачественный фрикционный материал	Замените колодки на оригинал или премиум-аналоги (ATE, Brembo)
Износ или коррозия тормозного диска	Проточите диск или замените его (минимальная толщина для Audi 80 — 8.4 мм)

Если скрип не исчезает после 200-300 км пробега, проверьте:

- Состояние суппорта (не закисли ли направляющие).

- Правильность установки противоскрипных пластин (они должны плотно прилегать к колодке).

- Наличие люфта в ступичном подшипнике (при износе он может издавать звуки, похожие на скрип колодок).

Когда пора менять задние колодки: признаки износа

Задние колодки на Audi 80 служат дольше передних (в среднем 60 000–80 000 км), но их износ зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Вот ключевые признаки, что пора их заменить:

• 🚨 Увеличенный тормозной путь — если машина тормозит хуже, чем обычно, даже после прокачки системы.
• 🚨 Вибрация или биение при торможении — признак неравномерного износа колодок или деформации тормозного диска/барабана.
• 🚨 Скрип или визг при лёгком нажатии на педаль — говорит о том, что фрикционный материал стёрся до металла.
• 🚨 Увод автомобиля в сторону при торможении — одна из колодок изношена сильнее или заклинил суппорт.
• 🚨 Горячие задние колёса после поездки — признак подклинивания тормозных механизмов.

Для точной диагностики:

1. Поднимите машину на домкрате и рукой покрутите колесо.

- Если оно вращается с трудом или слышен шорох — колодки трут о диск/барабан.

2. Замерьте толщину колодок через смотровое окно в щите (для барабанных) или визуально (для дисковых).

- Минимально допустимая толщина фрикционного материала — 2 мм.

3. Проверьте состояние тормозной жидкости — если она тёмная или с хлопьями, её нужно заменить вместе с колодками.

На Audi 80 с АБС обратите внимание на датчики скорости на ступицах. Если они загрязнены или повреждены, система может выдавать ложные сигналы о блокировке колёс, что приводит к рывкам при торможении.

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на Audi 80

Можно ли заменить только задние колодки, не трогая передние?

Да, задние и передние колодки меняются независимо друг от друга. Однако если вы заметили неравномерный износ или увод при торможении, рекомендуется проверить всю тормозную систему — возможно, требуется замена и передних колодок или проточка дисков.

Как часто нужно менять тормозную жидкость при замене колодок?

Тормозную жидкость на Audi 80 рекомендуется заменять каждые 2 года или 40 000 км, независимо от состояния колодок. Если вы заметили, что жидкость потемнела или в ней есть осадок, замените её обязательно — старая жидкость снижает эффективность торможения на 30-40%.

Что делать, если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это признак попадания воздуха в систему или неисправности главного тормозного цилиндра. Сначала попробуйте прокачать тормоза в последовательности: правое заднее → левое заднее → правое переднее → левое переднее. Если проблема осталась, проверьте герметичность шлангов и цилиндров.

Можно ли ездить, если скрипят новые колодки?

Лёгкий скрип в первые 100–200 км после замены — это нормально (колодки притираются). Но если скрип не проходит или сопровождается вибрацией, проверьте:

- Правильность установки противоскрипных пластин.

- Состояние тормозных дисков (возможно, требуется проточка).

- Наличие смазки на направляющих суппорта.

Если ничего не помогает, колодки могут быть некачественными — рассмотрите вариант их замены на оригинал.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены задних колодок?

Прокачка требуется только в трёх случаях:

1. Вы открывали гидравлическую систему (например, снимали тормозной цилиндр или шланги).

2. Уровень тормозной жидкости упал ниже минимальной отметки.

3. Педаль тормоза стала "ватной" или проваливается.

Если вы просто поменяли колодки, не касаясь гидравлики, прокачка не нужна.